芝加哥中国石油价格-芝加哥交易所原油规则修改

1.原油期货上市对中国意味着什么：从原油定价

2.芝加哥的位置？

3.美国华尔街是做什么的？跟中国的什么差不多？

4.国内油价重回“5元时代”，万亿级新能源汽车产业要生变？

5.芝加哥大学相当于中国什么档次的学校？

原油期货上市对中国意味着什么：从原油定价

上海国际能源交易中心这样定义中国建设原油期货市场的意义：“我国推进原油期货市场建设，旨在为企业提供有效的价格风险管理工具，为企业持续经营提供风险屏障。此外，尽管欧美已有成熟的原油期货市场，但其价格难以客观全面反映亚太地区的供需关系。推出我国的原油期货，将有助于形成反映中国以及亚太地区石油市场供求关系的基准价格体系，通过市场优化石油资源配置，服务实体经济。建设原油期货市场是我国期货市场的对外开放和国际化的重要实践之一。”

建立中国的原油市场定价权

中国一直以来就是原油的消费大国。

根据《BP世界能源统计年鉴2017》资料显示，2016年度，在北美、中南美洲、欧洲及欧亚、非洲，原油消费量和产量相差并不多；中东地区的年产量高达14.97亿吨，而消费量仅为4.18亿吨；亚太地区则是和中东地区完全相反，年产量3.83亿吨，消费量却高达15.57亿吨。

具体到中国的情况，同样也是生产量远远跟不上消费量。作为第六大原油生产国，中国在2016年的原油生产量为3999千桶/日，而消费量却达到12381千桶/日，这让中国成为仅次于美国的全球第二大原油消费国。

但在中国的期货市场上，原油期货合约目前仍然是一片空白。倒是原油加工产业链上的一项产品——燃料油，其期货合约在上海期货交易所上市，但成交量寥寥。

原油，被誉为“工业的血液”。原油价格的变化，甚至可以影响到世界经济的上下波动，而原油期货的交易价格变动，对原油现货市场的影响也越来越大。在庞大的消费需求下，中国推出属于自己的原油期货合约，显得意义非凡。

助推人民币国际化

在原油期货的总体设计思路中，明确写有“人民币计价”这一条，也就是说，不管是面对境内投资者，还是境外投资者，原油期货均采用人民币进行计价和结算。

目前，国际上共有12家交易所推出了原油期货，其中，最主要的原油合约包括三种，分别是洲际交易所上市的布伦特原油、芝加哥商品交易所上市的WTI原油、迪拜商品交易所上市的阿曼原油。这三种原油期货的交易报价均以美元为单位。

而在中国的原油期货正式上市之后，上海国际能源交易中心也将成为全球惟一一个以人民币计价的原油期货上市所在地。

芝加哥的位置？

芝加哥 芝加哥的别名为“迈克·乔丹之城”，是位列纽约洛杉矶之后的美国第三大城市。在美国乃至全世界，该城市具有举足轻重的地位。首先，从地理位置上看，芝加哥的内陆水运十分发达。通过密西西比河以及五大湖区和周边的运河与邻国加拿大相连，全国的电力展商每年都会来此举办大型的电力展会；其次，从经济贸易角度来说，芝加哥市场上的所有商品价格的波动都会给世界范围内的经济带来巨大影响。芝加哥既富有现代气息，又存留着传统色彩的氛围所吸引。

美国华尔街是做什么的？跟中国的什么差不多？

华尔街是纽约市曼哈顿区南部从百老汇路延伸到东河的一条大街道的名字，全长仅三分之一英里，宽仅11米，是英文“墙街”的音译。街道狭窄而短，从百老汇到东河仅有7个街段，却以“美国的金融中心”闻名于世。美国摩根财阀、洛克菲勒石油大王和杜邦财团等开设的银行、保险、航运、铁路等公司的经理处集中于此。著名的纽约证券交易所也在这里，至今仍是几个主要交易所的总部：如纳斯达克、美国证券交易所、纽约期货交易所等。“华尔街”一词现已超越这条街道本身，成为附近区域的代称，亦可指对整个美国经济具有影响力的金融市场和金融机构。

基本简介

荷兰统治时，在这里筑从百老汇街角所见的华尔街

过一道防卫墙。英国人赶走荷兰人后，拆墙建街，因而得名。这里是美国大垄断组织和金融机构的所在地，集中了纽约证券交易所、美国证券交易所、投资银行、政府和市办的证券交易商、信托公司、联邦储备银行、各公用事业和保险公司的总部以及美国洛克菲勒、摩根等大财团开设的银行、保险、铁路、航运、采矿、制造业等大公司的总管理处，成为美国和世界的金融、证券交易的中心，一般常把华尔街作为垄断资本的代名词。垄断资本从这里支配着美国的政治、经济。华尔街成了美国垄断资本，金融和投资高度集中的象征。在其东北角矗立着古老国库的分库大楼（现为陈列馆），是在华盛顿发表就职演说的地点修建起来的。　走上百老汇与华尔街的交界处，抬头就看到了著名的三位一体教堂(Trinity Church)；早在华尔街还是一堵破烂不堪的城墙的时候，它就已经是这附近的标志性建筑了。现在，三位一体教堂的正前方是纽约证券交易所(NYSE)，背后是美国证券交易所(AMEX)，左右两侧都是高耸的写字楼，只有周围的一小块地方还保存着17世纪的花园和墓地。从教堂门前穿越百老汇，就算正式进入了华尔街。　早在二十年前，许多金融机构就已经离开地理意义上的华尔街，搬迁到交通方便、视野开阔的曼哈顿中城区去了。华尔街附近挤满了古旧建筑和历史文化街区，道路也像蜘蛛网一样难以辨认，实在不太符合金融机构扩张业务的需求。“911”事件更是从根本上改变了华尔街周围的格局，有些机构干脆离开了纽约这座危险的城市，搬到了清静安全的新泽西。现在，除了纽约联邦储备银行之外，没有任何一家银行或基金把总部设在华尔街。虽然，地理上的华尔街非常小，但在真正的意义上，华尔街是美国的资本市场乃至金融服务业的代名词。　毫无疑问，现在当我们说起1920年一枚炸弹在华尔街摩根大通总部前爆炸

华尔街，是指这个真正意义上的华尔街，它早已远远超越了这条小街，也超越了纽约市最繁华的市区——包括华尔街在内的纽约金融服务区，而发展成为一条遍布美国全国的金融服务网络。在世界经济一体化的今天，华尔街已经跨越了国界，扩展到全球的各个角落。所以，真正意义上的华尔街，不仅包括每天在华尔街上忙忙碌碌的几十万人，也包括远在佛罗里达的基金经理、加州“硅谷”的风险投资家或美国投资银行在伦敦的交易员等等。事实上，作为美国金融服务业的总称，华尔街实际上已经代表了一个自成体系的金融帝国。　经典政治学给世界强国所下的定义为：“其利益必须被其它国家所考虑的国家。” 因此，今天的俄罗斯虽然经济非常落后，但它仍然是一个世界强国。按照同样的道理，华尔街本身也已经强大到了一个世界强国的地步，尽管它并不是一个主权国家。根据2004年美联储数据，美国的资本市场（也称作证券市场，通常包括股票市场和债券市场等）的规模已远远超过美国的国民生产总值。2004年，美国股市的市值达到17.2万亿美元，是美国GDP (12万亿美元) 的143% ；美国债市市值达到36.9万亿美元，是美国GDP的308%。而在更早些的2000年，这两个数字还要更高些。　2001年9月11日，位于华尔街附近纽约金融区的世界贸易大厦遭到恐怖袭击，纽约交易所停止交易，这一刻，美国经济乃至世界经济几乎停摆，华尔街这个金融帝国的影响力由此可见一斑。　华尔街全长仅有500多米（1 英里 = 1 609.344 米）。　历史追溯　华尔街的童年期是从1653年到十九世纪末期。现在的纽约（New York）最初是荷兰殖民地，是荷兰裔移民的聚居地，当时叫做新阿姆斯特丹（Niew Amsterdam）。普遍将新阿姆斯特丹市政委员会成立的那一年，即1653年，当做华尔街童年期的开始。1792年荷兰殖民者为抵御英军侵犯而建筑一堵土墙，从东河一直筑到哈德逊河，后沿墙形成了一条街，因而得名Wall Street。后拆除了围墙，但“华尔街”的名字却保留了下来。　纽约早期的迅速发展和股市崩盘后聚集在纽约证券交易所外的人群

金融业在纽约的兴起，与荷兰人的商业精神有相当大的关系。尽管资本主义的早期萌芽是从文艺复兴时期的意大利开始，但是，真正意义上的资本主义，是到了17世纪中叶在荷兰逐渐完善的。当时的荷兰形成了一套非常完整的金融体系，包括银行、股票交易所、信用、保险、有限责任公司等，金融体系的发展催生了荷兰的经济起飞，使得这个面积很小的欧洲国家，一度成为了世界强国之一。当荷兰人移民到北美，他们将资本主义的商业精神带到了新阿姆斯特丹。　在1664年，新阿姆斯特丹被英国人攻陷，这个城市从荷兰人手里转到英国人手里，并被命名为新约克郡(New York,简称纽约)，以献给当时的英国国王查理二世的弟弟和继承人，约克公爵（Duke of York）。但是纽约的市民保持了荷兰人热爱商业、热爱挣钱的文化。今天在纽约工作和生活的人，还能体会到纽约这种崇尚金钱的文化。从某种意义上来讲，商业化程度越高的城市往往对金钱越崇尚。

当今状况

说一家股份有限公司是“华尔街公司”，并不是指该公司的办公室在华尔街上，更有可能是在说他们主要从事金融服务业，其公司的总部有可能位于全球的任何一个地点。今天，华尔街的劳动力主要是在中型和大型企业工作的法律、财经专家。附近的商业区大多是符合这些专家口味的区域性公司和连锁店，提供他们生活必需品。大部分在金融区工作的人每天从邻近的长岛、康乃狄克州、宾夕法尼亚州、新泽西州和北哈德逊村等地通勤至此工作。　华尔街文化被一般华尔街与威廉街口

大众认为过于板，数十年来华尔街的公司为了保护他们自身的利益造就了这些陈规，同时也导致白人盎格鲁-撒克逊新教徒集团的出现。近年来对华尔街的批评主要集中在基本结构问题和拒绝改变确立已久的习惯。华尔街的公司反对政府的监督与管制。同时纽约市又以复杂的官僚制度闻名，让中产阶级企业家难以进入华尔街和邻近区域的市场。　自美国联邦准备理事会银行系统建立以来，位于金融区的纽约联邦储备银行就一直是美国货币政策执行的地点，不过制定政策的权利则是在华盛顿特区的联邦储备银行的中央管理委员会。纽约是美国各州中唯一拥有自己联邦储备银行的行政区，部份的原因可能是因为当时纽约庞大的人口。（在1960年代以前，纽约的人口数高居全美国之首，现在则排名第三，次于加利福尼亚州和得克萨斯州。）纽约联邦储备银行的总裁是联准会管理委员会中唯一的常任代表，传统上担任管理委员会的副主席一职。该银行地下25米有一个用于储藏黄金的地窖，规模世界第一，其储藏量甚至大于诺克斯堡。

复兴衰退

1920年9月16日，一枚炸弹在华尔街23号，摩根大通总部前爆炸，造成38人亡，300余人受伤。曼哈顿金融区的规模在纽约仅次于中城，是全美国最大的商业区之一。在19世纪晚期和20世纪早期，纽约的企业文化是争相建造摩天大楼，当时的对手只有芝加哥。即使在今日，金融区的天际线的确保有自己的特色，与位于北侧数公里的中城有所分别，纵使大楼的高度略逊一筹。　位在华尔街23号的华尔街上的联邦国家纪念堂

摩根大通总部于1914年建造，数十年来这个地址在美国金融中一直占有一席之地，不过目前正改建成公寓。1920年9月16日中午，摩根大通银行前一枚炸弹爆炸，造成38人亡，400人受伤。炸弹引爆前不久，一封警告信被投递进柏树街和百老汇路口的信箱，上面写着：“记住我们不会再忍受下去。释放否则你们肯定统统都会。美国无政府主义战士。”（原文：Free the political prisoners or it will be sure death for all of you. American Anarchists Fighters.）经过20年的调查当局仍然无法找到嫌犯，1940年联邦调查局将档案闲置，尽管仍然有众多理论试图解释华尔街爆炸案和猜测嫌犯的身份。　华尔街股市崩盘后聚集在纽约证券交易所外的人群。1929年华尔街股市崩盘，并导致之后的经济大萧条。在大萧条年代，绝大多数位于金融区的计划都被迫延宕，世界贸易中心是少数在20世纪最后三季进行的主要计划，结果却是出人意料的非常成功。世界贸易中心事实上是政府投资的计划，纽约与新泽西港务局为了刺激下城经济的发展而决定建造，国际交易所需的所有工具都已包含在这两幢超高层复合大楼内。尽管如此，完工后初期大楼内大部分的空间都乏人问津。　但是，部份大型有影响力的厂商的确进驻世贸中心，更进一步吸引其他有影响力的企业买下中心里的办公室。有些观点认为，世界贸易中心俨然取代了华尔街，成为金融区的核心。在九一一恐怖攻击事件中，世贸中心被摧毁，让1970年代开始兴建复合大楼风潮，留下了断层。九一一恐怖袭击造成的结果是企业纷纷离开华尔街，原本在新泽西的临时地点变成了长期的办公室，或甚而将业务分散至其他如芝加哥、波士顿等城市。　不管是以什么角度来看博灵格林公园内的铜牛雕像

，华尔街本身和金融区确实是充斥着高楼大厦。失去了世贸中心反到让金融区出现数十年来未曾见过的大规模开发，一部份是归因于联邦政府、州政府和地方政府希望刺激开发的税赋奖励。丹尼尔·李伯斯金（Daniel Libeskind）的纪念基金计划中新的世界贸易中心复合大楼正如火如荼的进行，其中一幢大楼已经被替换。计划的中心是541.32米（1,776英呎）高的自由塔。新的住宅大楼也已如雨后春笋般的出现，同样受惠于税赋奖励，旧的办公室大楼被整修成住宅。金融区也计划更新交通系统，包括一个新的通勤车站和福顿街（Fulton Street）的运输中心。

文化影响

本质

相较于商业街，华尔街通常指商业影响力大于中小型企业和中产阶级的公司企业，有时特别用来代表分析师、持股人、和诸如投资银行等金融机构。一般人对商业街的印象通常不外乎地区性的企业和银行，另一方面华尔街则普遍作为私有、重视自身利益的“美国企业”的代名词。有时华尔街会用以区别投资银行和财富500强企业在影响力、文化和生活方式上与小企业之间的差异。

看法

旧式的摩天大楼通常有精美的外观，但已有数十年这种精致的美学不曾在现代企业的建筑上见到。1970年代建造的世界贸易中心是现今重视实用性的摩天大楼的代表，其外表单调、简单，世贸双塔常被批评为长得像两个高高的盒子。　华尔街比任何事物都更能代表金融和经济力量。对美国人而言，有时华尔街等同精英主义、强权政治和割喉形态的资本主义，但同时华尔街也唤起美国人对市场经济的骄傲。在美国人的心目中，华尔街是一个依靠贸易、资本主义和创新，而非殖民主义和掠夺成长的国家和经济系统的象征。

国内油价重回“5元时代”，万亿级新能源汽车产业要生变？

终于如大家所愿，油价重回“5元时代”。自3月17日24时起，国内每吨汽油价格下调1015元，每吨柴油下调975元，此次下调是2013年新版成品油定价机制出台以来的最大一次降幅。按一般私家车油箱50升的容量估测，加满一箱92号汽油将少花41元，出行成本明显降低。

之所以国内的油价能回到“5元时代”，那是因为国际原油已经“贱”到连水都不如。比如3月9日全球油价遭遇“史诗级”暴跌，布伦特原油期货跌幅31.5%，每桶价格仅31.02美元，这是自1991年1月17日海湾战争爆发后的最大跌幅。据相关机构预测，2020年全球石油日均需求增加量下调36.5万桶至82.5万桶，为2010年以来最低增幅。如果新冠肺炎的疫情得不到有效的控制，2020年全球原油需求量只会减不会增，价格也难有太大波动。

如果油价真的长期维持低位运行，会对国内各行各业带来什么影响？特别是国家重点扶持的新能源车产业，在油价下行的趋势下，是否在市场不济的更是雪上加霜呢？

低油价让新能源车很尴尬

油价对消费者购买新能源有没有影响呢？如果说没有影响，那肯定不客观，因为有些人选择新能源汽车，主要是为了节省用车成本，毕竟新能源汽车充电不烧油，只要能省下油费就能省下一大笔钱。

我们可以简单算笔账，早前92号汽油价格约6.32元，平均百公里油耗8L来计算，合计每公里的运行成本约为0.5元，现在92号汽油价格跌至5.5元左右，那么每公里的运行成本将下降至0.4元左右；纯电汽车方面，以目前普遍适用的三元锂电池百公里电耗14KWh来计算，使用家用慢充充电每百公里成本约在0.15~0.2元，如果是快充可能要到0.3元左右。可见，随着油价不断下调，两种车在运行成本上的差距将进一步缩小。

成本差距的缩小，对于纯电动车来说简直是一个噩耗。根据芝加哥大学和麻省理工学院的一份研究估算，如果国际油价超过350美元/桶，那汽油车将会被电动车彻底淘汰。如果油价只维持在50美元/桶，那电动车将会步履维艰，直到电池技术取得质的突破为止。而现在的原油价格是30美元/桶。

不敢武断地说低油价一定会让电动车陷入困境，但可以肯定这会导致投资者对新能源车需求的担忧。受油价下跌影响，部分新能源汽车企业股价也应声大降，3月9日特斯拉、蔚来收盘价格分别下跌超过13.73%、14.93%，而特斯拉也从最高的968.99美元一路调整跌至600美元附近，跌幅累计达25.85%，公司总市值缩水近338亿美元。另外，电池供应商宁德时代也出现7.02%的大跌，损失逾222亿元的总市值。

受到疫情和春节假期双重因素冲击，国内的新能源车销量也不容乐观。从乘联会日前发布的2月份乘用车产销数据来看，2月份国内新能源乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，1-2月累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。一边是大幅退坡的新能源车补贴和销量减少，一边是油价下跌让燃油车用车成本更具吸引力，这样的局势对新能源产业是不利的。

油价决定电动车生，但中国是例外

看到这，你是否认为中国新能源汽车产业要进一步"降温"、甚至"凉凉"了？别急，先看完几个跟中国市场有关的常识，再做判断。

首先，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。就是说接下来不管国际油价下探多少，只要在40美元区间内，国内油价都不会再作调整，那也意味着新能源车在用车成本上的优势不会减少。

另外，发展新能源车对中国汽车产业整体发展十分重要。一方面，发展新能源车有助于缓解能源压力，降低中国石油对外依存度。另一方面，发展新能源车有助于推动汽车产业转型升级，为中国提供了新的巨大发展机遇。所以政府在接下来会有更多利好政策推出，稳住甚至提高新能源车的整体销量。

所以，不管是消费者还是车企，都无需担心油价影响新能源车的发展。对车企而言，现在最重要的是把新能源车技术提升得更快一些，让产品更有竞争力。今年的新车也确实值得期待，大众ID.3、宝马ix3、国产Model3长续航后驱版、广汽新能源全新SUVAionV等，这些新车的吸引力不亚于传统燃油车。另外，经过多年的发展，新能源车的续航也取得长足进步，在续航里程方面接近了普通汽车半箱油的水平，像小鹏P7的NEDC?工况续航甚至达到?709?km。

油价的下调，确实能减轻传统燃油车主的用车成本，但这并不意味国内新能源车市会陷入“困境”。接下来，在国内各种利好政策的支撑下，再加上新能源车技术上限不断突破，都能看到国内新能源更好的前景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

芝加哥大学相当于中国什么档次的学校？

芝加哥大学是由著名的石油大王洛克菲勒创办的，靠诺奖获得人数众多而闻名，它是独一无二的大学，中国没有一所大学能够相提并论，这也不是说芝加哥就是比清华北大还好很多的意思，而是说难以找到和它特别相似的大学。

芝加哥大学在美国的地位和南京大学或中山大学在中国的地位差不多。无奈芝加哥大学知名度不够高，但是，实力还是非常强大的，在学术上的成就在世界上是前十的。

芝加哥位于美国的第三大城市，是经济金融很发达的一座城市。不仅如此，还有举世闻名的科技基地，比如说费米实验室。

芝加哥大学在美国被人称之为书呆子大学。在这里，有很多性格古怪智力超群的书呆子潜心学术研究，有很多真正的理想主义者做着有趣的研究，不是一个浮躁的名校，治学很严谨，个性很另类，是一所追求独特的大学。

这里的学业压力好大，课程繁重，某些学科实力是不输给哈佛麻省理工的，如果是一般智商人，还真是难以毕业的，尤其是读博超级难的，不知道要读多少年的学术专著。这里有不少世界级的大师，有优雅的风景和哥特式风格的建筑，是一所很美的大学，一直都是美国十强，是很多人向往的学术圣地，有著名的芝加哥学派，也就是芝加哥经济学派，还有美国第一所国家实验室，很适合做学术研究，但是，学费特别昂贵，2019年学费位居美国第三。