拉萨柴油价格查询今日-拉萨柴油价格查询

1.NJ2型柴油机车的发展历史

2.去西藏自驾游，沿途加油站有97或95号汽油吗，

3.四缸JK6发动机220马力跑拉萨可以吗

4.拉萨检查站煤油可以带走吗

NJ2型柴油机车的发展历史

2001年6月，青藏铁路二期工程（格尔木至拉萨段）正式全面开工建设，青藏铁路高原柴油机车的研制任务也同时启动。高原柴油机车的研制由戚墅堰机车车辆厂进行，当时并未考虑采用进口机车。2002年5月，中华人民共和国铁道部科技司与戚墅堰厂签订了《青藏线高原内燃机车的研制及线路试验》科研项目合同，要求试制2台青藏线高原柴油机车样车。2002年10月底，两台被命名为“雪域神舟”的东风8B型9001、9002号高原柴油机车研制成功。2003年初，“雪域神舟”号机车在青藏铁路已铺轨路段进行高原性能试验，试验结果表明机车各项数据基本达到设计要求。

当时“雪域神舟”号曾经有望成为青藏铁路的主力牵引机车，但从2003年3月刘志军出任中国铁道部部长后，中国铁路发展政策出现重大转变。刘志军上任后提出铁路要实现“跨越式发展”，不能继续在原有基础上慢慢前进，而应该同其他行业一样，积极引进国外的先进技术，最短时间内提高中国铁路的技术水平。对于青藏铁路这个高标准工程，刘志军明确提出要把它建设成世界一流的高原铁路，实现“三个目标”：“把旅客列车在全线运行时间压缩到最短；全线行车设备实现免维修；沿线基本实现无人管理” 。与此同时，中央政府于2004年底决定作出对青藏铁路提前一年通车的要求，更使“可靠性”成为决定青藏铁路设备采购的重要标准，使得铁道部在部分设备的采购上最终放弃了国产设备。 对于高原铁路机车的采购，铁道部采取了全部整车进口的方式，由美国的通用电气（GE）和易安迪（EMD）竞标；通用电气公司以C44-9W型柴油机车为基础，提出C38AChe型高原柴油机车的方案，而易安迪公司亦以SD90MAC型柴油机车为基础，向中国推荐JT46型高原柴油机车。最终，通用电气公司于2004年10月获得中国铁道部78台C38AChe型柴油机车的订单，中国铁道部委托中国技术进出口总公司与通用电气公司签订了采购合同 ，这也是继1984年进口的ND5型柴油机车之后通用电气为中国铁路提供的第二种铁路机车。该型机车在中国被定型为NJ2型，其中“N”代表内燃机车、“J”代表交流传动。此外，通用电气公司还与中国铁道部签订了引进用于青藏铁路的增强型列车控制系统（ITCS）的合同。

NJ2型柴油机车采用交—直—交流电传动，机车由通用电气公司位于宾夕法尼亚州伊利的工厂生产，而转向架则由澳洲戈尼南公司（United Goninan）制造。青藏铁路公司在机车引进前选拔技术职工并进行先期培训，随后送往美国监造机车，并接受技术培训。2006年1月9日，首批3台机车运抵天津港，同时并接卸了装载机车设备的14个集装箱。根据安排，3台机车于2006年1月21日运抵西宁机务段格尔木运用车间，随后中国铁道部、中国铁道科学研究院、青藏铁路公司合作，对NJ2型机车在冬季严寒的青藏地区进行了一系列性能试验，包括动力学性能试验、双机和三机重联试验、低温起动试验、长大坡道制动试验等项目，以获取第一手实验数据，并为后续的75台机车的技术改进提供重要数据 。试验结果表明，NJ2型机车各项性能指标均达到了合同要求。 2006年3月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段交付临管营运，开行货物列车；2006年5月1日，开始不载客的旅客列车试运行；2006年7月1日，青藏铁路格拉段正式开通运行，开行北京西至拉萨、成都（重庆）至拉萨、西宁（兰州）至拉萨三对特快旅客列车，在格拉段采用NJ2型机车三机或双机重联牵引。截至青藏铁路开通运行时，已经投入使用的NJ2型机车共有10台，因此运行初期在机车运用紧张的情况下会安排NJ2型机车和东风8B型、东风4B型机车重联牵引。全数78台NJ2型机车于2006年1月至2007年3月间陆续运抵中国，随着机车陆续到位，青藏铁路格拉段客货列车的牵引机车自2006年12月1日开始全部统一采用NJ2型机车；最后6台机车于2007年3月19日在天津港完成接卸。

NJ2型机车投入运用的初期，机车部分零部件曾经出现一些质量问题。国家质量监督检验检疫总局和铁道部于2006年11月起草了一份名为《质检总局对青藏铁路进口设备检验监管情况及存在问题的分析》的内部报告。报告中指出，在累计150万公里的运行过程中，已投入使用的18台NJ2型机车和ITCS信号系统共发生16个重大质量问题，包括机车走行部扫石器松动脱落、机车空压机冷却器故障、柴油机散热器漏水、机车横向减震器断裂脱落、轴箱导框摩擦板惯性脱落等，而由于通用公司设计、制造方面的原因所引发的问题有6个 。经铁道部、青藏铁路公司与通用电气公司协商，合作针对各种故障制定了相应的改进措施，所有改造于2007年11月底全部完成，机车故障率逐年下降。

去西藏自驾游，沿途加油站有97或95号汽油吗，

92没问题，95不敢保证都有，如果一定要高标号的，一定是路过的大油站都进去加油还有希望维持到拉萨，否则，只能偶尔加加92维持一下行程了，还是预先做好攻略为好。

百度搜索的资料：

青藏线从青海省第二大城市格尔木市出发，公路全长1160公里，最大行车速度为60公里/小时，从青海省驾车经过773公里到达格尔木，有一家加油站，有97#，出发记得将油箱加满，如果有备用油箱的话，备用油箱也加满（不建议携带，可能会在检查站被没收）。

从格尔木出发开往沱沱河，全长415公里。到达沱沱河也有可以加油的加油站，中石油，但是只有93、90和柴油。

沱沱河开往雁石坪全长只有90公里，但是在雁石坪的加油站和沱沱河一样只有93、90和柴油： 中石油，仅93、90和柴油。

从雁石坪到安多是没有中石油的，此间的举例为145公里。注意用油情况。

安多到那曲全长126公里，在那曲有中石油，可以添加的有97#，93、90和柴油。

那曲到当雄全长166.5公里，到达当雄有中石油，可以添加的有93、90和柴油。

四缸JK6发动机220马力跑拉萨可以吗

可以跑拉萨。

JK6的发动机采用了大柴CA4DK1-22E6的直列四缸柴油发动机，排量为4.8升，满足国六排放标准，最大输出功率为162kW（220马力），最大输出扭矩为850牛米，在1200—1700rpm下能够输出最大扭矩。

拉萨检查站煤油可以带走吗

拉萨检查站煤油是不可以带走的，检查站对于煤油是有管控要求的，在检查站对于煤油的管控是挺严格的，检查站对于煤油运输都是有特别要求的，煤油都是需要有专业人员运输的，所以在拉萨检查站煤油是不可以带走的，