江苏南通油价调整方案最新-江苏南通油价调整方案

1.国内油价09年10月预测

2.广德到上海多少公里

3.南通至怀化自驾多少公里，多少过路费多少油

4.十万元以下的车有哪些我在江苏南通请问最近有没有什么活动

国内油价09年10月预测

随着国际油价的走高，对市场信心有所提振，但近期需求无明显改善，市场依旧充裕，因而行情难有大的起伏，市场整体筑底，价格短线将继续稳定

山东市场短期基本面供大于求的局面难以扭转，而且全运会即将在全省范围内召开，成品油作为危险品运输将受到一定限制，将更加打压炼厂销售，预计地炼将延续稳中小幅盘整行情。

华东成品油市场主营推价意向显现，南京及南通市场柴油已上涨50元至5800元/吨。部分业者表示，市场需求依然没有提升，故此次推价仅有原油价格提供支撑，纯属借机造势，近期价格难以稳步走高。

华南成品油市场实际成交保持优惠，货源整体流转一般，需求暂无明显放量，

沿江地区，国际原油震荡，业者普遍谨慎操作，观望着居多，预计汽柴油近期仍有下滑可能。

广德到上海多少公里

问题一：广德到上海多少公里 200多公里

问题二：上海距离安徽广德多少公里? 驾车路线：全程约214.8公里

起点：上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶40米，右转进入人民大道

2) 沿人民大道行驶420米，左转进入黄陂北路

3) 沿黄陂北路行驶210米，过右侧的申远大厦约70米后，进入延安东路

4) 沿延安东路行驶460米，过延安东路立交桥约120米后，直行进入延安中路

5) 沿延安中路行驶680米，过右侧的章士钊旧居约90米后，朝延安高架路/虹桥枢纽方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶230米，过右侧的科恩国际中心约160米后，直行进入延安高架路

7) 沿延安高架路行驶10.0公里，过新泾港桥，朝湖州/虹桥枢纽(南)/G50/国家会展中心方向，稍向左转进入沪渝高速公路

2.沿沪渝高速公路行驶120米，过外环沪青平立交桥，直行进入沪渝高速公路

3.沿沪渝高速公路行驶191.9公里，在宜兴/开发区/太极洞出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶470米，左转进入太极大道

5.广德县内驾车方案

1) 沿太极大道行驶8.9公里，左转进入复兴街

2)户沿复兴街行驶490米，右转进入景贤街

3) 沿景贤街行驶90米，过右侧的广德百货大楼约50米后，右转

4) 行驶20米，到达终点

终点：广德县

问题三：广德到上海徐泾多少公里 驾车路线：全程约1.8公里

起点：广德县

1.宣城市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，左转进入景贤街

2) 沿景贤街行驶110米，过左侧的金贸百货，直行进入迎春街

3) 沿迎春街行驶450米，左转进入万桂山路

4) 沿万桂山路行驶370米，右转进入太极大道

5) 沿太极大道行驶850米，直行进入祠山大道

6) 沿祠山大道行驶4.1公里，直行进入沪聂线

7) 沿沪聂线行驶3.2公里，右转

8) 行驶190米，朝杭州方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶570米，右前方转弯进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶184.1公里，朝南通/G15/沪青平公路/G318方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶2.0公里，朝沪青平公路/G318/徐泾/国际会展中心方向，稍向右转上匝道

5.上海市内驾车方案

1) 沿匝道行驶270米，直行

2) 行驶330米，直行进入东徐联路

3) 沿东徐联路行驶370米，左转进入沪青平公路

4) 沿沪青平公路行驶710米，到达终点(在道路左侧)

终点：徐泾汽车站

问题四：广德到上海南汇多少公里 驾车路线：全程约1849.4公里

起点：广德中学

1.遂宁市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶240米，右转

2) 行驶280米，左转进入春晓路

3) 沿春晓路行驶2.3公里，右转进入南环路

4) 沿南环路行驶960米，右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入回遂高速公路

6) 沿回遂高速公路行驶7.8公里，朝内江/S11方向，稍向右转进入遂内高速公路

7) 沿遂内高速公路行驶1.1公里，过复兴互通约290米后，直行进入成渝环线高速公路

8) 沿成渝环线高速公路行驶9.1公里，朝S18/武胜/广安方向，稍向右转进入金桥枢纽

2.沿金桥枢纽行驶760米，直行进入遂广高速公路

3.沿遂广高速公路行驶93.6公里，朝营山/北碚/巴中/重庆方向，稍向右转进入广罗枢纽

4.沿广罗枢纽行驶1.3公里，直行进入银昆高速公路

5.沿银昆高速公路行驶3.3公里，在G350/广安/枣山物流园出口，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.4公里，左转进入广武路

7.沿广武路行驶1.4公里，过广武一桥约200米后，直行进入广武路

8.沿广武路行驶1.6公里，直行进入沪蓉高速公路

9.沿沪蓉高速公路行驶83.3公里，朝忠县/利川/武汉/上海方向，稍向右转进入沪渝高速公路

10.沿沪渝高速公路行驶1.0公里，过太平互通，直行进入沪渝高速公路

11.沿沪渝高速公路行驶471.7公里，朝宜昌/武汉西/G50方向，稍向右转进入沪渝高速公路

12.沿沪渝高速公路行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

13.沿沪渝高速公路行驶264.4公里，朝黄石/上海/长沙方向，稍向右转进入沪渝高速公路

14.沿沪渝高速公路行驶910米，直行进入武汉绕城高速公路

15.沿武汉绕城高速公路行驶61.1公里，朝武东/黄石/上海方向，稍向右转进入沪渝高速公路

16.沿沪渝高速公路行驶1.0公里，直行进入沪渝高速公路

17.沿沪渝高速公路行驶240.7公里，朝合肥/上海/景德镇/黄山方向，稍向右转进入济广高速公路

18.沿济广高速公路行驶83.7公里，朝大渡口/池州/芜湖/上海方向，稍向右转进入沪渝高速公路

19.沿沪渝高速公路行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

20.沿沪渝高速公路行驶118.4公里，过钟鸣大桥，稍向右转进入钟鸣枢纽

21.沿钟鸣枢纽行驶870米，直行进入宣铜高速公路

22.沿宣铜高速公路行驶82.4公里，朝G50/宣城东/郎溪/广德方向，稍向右转进入宣广枢纽

23.沿宣广枢纽行驶1.7公里，直行进入沪渝高速公路

24.沿沪渝高速公路行驶107.6公里，朝南京/湖州/杭州/G25方向，稍向右转进入李家巷枢纽

25.沿李家巷枢纽行驶580米，过李家巷枢纽约500米后，直行进入长深高速公路

26.沿长深高速公路行驶17.7公里，朝嘉兴/宁波/S12方向，稍向右转进入鹿山枢纽

27.沿鹿山枢纽行驶850米，过鹿山枢纽约430米后，直行进入申嘉湖高速公路

28.沿申嘉湖高速公路行驶171.8公里，过船方港桥，在南六公路/野生动物园出口，稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶920米，过洪三港桥，右转进入南六公路

30.上海市内驾车方案

1) 沿南六公路行驶2.2公里，左转进入下盐路

2) 沿下盐路行驶2.8公里，进......>>

问题五：广德开车到上海需要花费多少钱？ 全程约250公里，。。现在油价93#7.77,大约50块一百公里。来回300块油费，过路费约100块

一共400块

问题六：广德到上海高速怎么走? 驾车路线：全程约250.3公里

起点：广德县

1.宣城市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，左转进入景贤街

2) 沿景贤街行驶110米，过左侧的金贸百货，直行进入迎春街

3) 沿迎春街行驶450米，左转进入万桂山路

4) 沿万桂山路行驶370米，右转进入太极大道

5) 沿太极大道行驶850米，直行进入祠山大道

6) 沿祠山大道行驶4.1公里，直行进入沪聂线

7) 沿沪聂线行驶3.2公里，右转

8) 行驶190米，朝杭州方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶570米，右前方转弯进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶191.7公里，朝莘庄立交/外环高速/S20/浦东机场方向，稍向右转进入外环沪青平立交桥

4.沿外环沪青平立交桥行驶550米，直行进入外环高速

5.沿外环高速行驶32.5公里，直行进入迎宾高速

6.沿迎宾高速行驶12.4公里，在机场工作区/华洲东路出口，稍向右转上匝道

7.上海市内驾车方案

1) 沿匝道行驶400米，调头进入华洲路

2) 沿华洲路行驶440米，稍向左转进入海滨路

3) 沿海滨路行驶1.2公里，朝华夏东路方向，调头进入海滨路

4) 沿海滨路行驶1.2公里，到达终点

终点：迎宾高速入口

问题七：上海到安徽广德有多远 上海到安徽广德，全程有221,4公里的路程。

问题八：上海市到广德县的长途汽车里程是多少公里 驾车路线：全程约214.7公里

起点：上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶30米，右转进入人民大道

2) 沿人民大道行驶470米，直行进入威海路

3) 沿威海路行驶200米，左转进入重庆北路

4) 沿重庆北路行驶290米，右转进入延安东路辅路

5) 沿延安东路辅路行驶210米，稍向右转进入延安东路

6) 沿延安东路行驶80米，直行进入延安中路

7) 沿延安中路行驶830米，朝延安高架路/虹桥枢纽方向，稍向右转上匝道

8) 沿匝道行驶390米，直行进入延安高架路

2.沿延安高架路行驶11.0公里，直行进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶191.1公里，在宜兴/开发区/太极洞出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶320米，右前方转弯

5.宣城市内驾车方案

1) 行驶210米，左转进入沪聂线

2) 沿沪聂线行驶3.2公里，直行进入祠山大道

3) 沿祠山大道行驶4.1公里，直行进入太极大道

4) 沿太极大道行驶1.5公里，左转进入复兴街

5) 沿复兴街行驶480米，右转进入景贤街

6) 沿景贤街行驶140米，右转

7) 行驶20米，到达终点

终点：广德县

问题九：广德县沪渝高速距离上海多远地图 驾车路线：全程约215.3公里

起点：广德县

1.宣城市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，左转进入景贤街

2) 沿景贤街行驶110米，过左侧的金贸百货，直行进入迎春街

3) 沿迎春街行驶450米，左转进入万桂山路

4) 沿万桂山路行驶370米，右转进入太极大道

5) 沿太极大道行驶850米，直行进入祠山大道

6) 沿祠山大道行驶4.1公里，直行进入沪聂线

7) 沿沪聂线行驶3.2公里，右转

8) 行驶130米，朝杭州方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶570米，右前方转弯进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶191.5公里，朝外环隧道/虹桥枢纽(东)/虹桥机场1号航站楼/外环高速方向，稍向右转进入延安高架路

4.沿延安高架路行驶11.6公里，过左侧的陕西大厦约1.0公里后，朝人民路隧道方向，稍向右转进入延安东路立交桥

5.上海市内驾车方案

1) 沿延安东路立交桥行驶170米，朝西藏南路/人民路隧道方向，稍向左转上匝道

2) 沿匝道行驶310米，直行进入延安东路

3) 沿延安东路行驶230米，左转进入西藏中路

4) 沿西藏中路行驶370米，左转进入人民大道

5) 沿人民大道行驶180米，到达终点

终点：上海市

问题十：安徽广德至上海浦东机场多远 驾车路线：全程约251.3公里

起点：广德县

1.广德县内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，左转进入景贤街

2) 沿景贤街行驶110米，过左侧的金贸百货，直行进入迎春街

3) 沿迎春街行驶450米，左转进入万桂山路

4) 沿万桂山路行驶370米，右转进入太极大道

5) 沿太极大道行驶630米，直行进入祠山大道

6) 沿祠山大道行驶4.3公里，直行进入沪聂线

7) 沿沪聂线行驶3.2公里，右转

8) 行驶150米，朝杭州方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶570米，右前方转弯进入沪渝高速

3.沿沪渝高速行驶187.6公里，朝虹桥枢纽(西南)/虹桥机场2号航站楼/虹桥站/漕宝路方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶900米，直行进入嘉闵高架路

5.沿嘉闵高架路行驶5.4公里，朝G60/杭州方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪昆高速

7.沿沪昆高速行驶1.3公里，过南辅道桥，朝虹桥枢纽/S20/浦东机场/S4方向，稍向右转进入莘庄立交桥

8.沿莘庄立交桥行驶1.3公里，过莘庄立交桥约640米后，直行进入外环高速

9.沿外环高速行驶24.5公里，直行进入迎宾高速

10.沿迎宾高速行驶17.1公里，直行进入迎宾高速

11.上海市内驾车方案

1) 沿迎宾高速行驶80米，直行进入迎宾大道

2) 沿迎宾大道行驶90米，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶800米，到达终点

终点：上海浦东国际机场

南通至怀化自驾多少公里，多少过路费多少油

查得目前

南通市中心 到 怀化市中心 驾车距离在1443 公里左右（高速）

小车的话，按照百公里7L 油计算，以当前油价 粗略估计在 700元左右

过路费 在 700 元左右

所以

总的估计在 1400 元左右 。

十万元以下的车有哪些我在江苏南通请问最近有没有什么活动

乐风的自动挡车型是9.98万元，比10万元稍低一点儿，正好打了个擦边儿球。乐风的做工还不错，关门声音很好，听起来特厚实，用手敲敲也能感觉到钢板很厚。乐风的钣金接缝不大，做工可以算比较细致。

乐风的外观看起来很“敦实”，有点“胖”，但看起来就很有安全感。保险杠是那种大包围，直观上就比较结实，杠里边是包围整个保险杠的吸能区，安全性还不错。乐风的保险杠有自动修复的功能，就是在低速的时候撞了，过一段时间也能自己弹回来，没有撞完以后的坑了，但漆面可能还是要碰破。

乐风手动挡的内饰是黑色的，就是8.18万元那款，车窗也是手摇的。自动挡的是米**内饰，在门上和中控台上还有一些桃木装饰。我感觉还是黑色内饰更好，比较禁脏，浅色的太容易脏，脏了之后特别不好收拾。乐风的内饰用材一般，中控台摸起来发涩，而且比较硬，塑料感较强。但内饰件的装配工艺还可以，接缝比较小。

乐风的内部空间不小，前排驾驶员座椅还可以手动调解方向，上下左右都可以调，方向盘也可以上下调，这样能找到更舒服的驾驶姿势。乐风后排的空间也不小，普通“个儿”的男的坐在后排也不会太挤，但还是没有捷达空间大。头部空间很不错，跟骐达和飞度差不多，车顶和头顶之间的空间很大，人坐直了的话大概有将近两拳的距离。后边倒车视野不太好，车后边是向下收的，所以后窗不大，矮一点的东西可能不太容易看见。坐在驾驶的位置不使劲伸着脖子看不见乐风的车头，这倒有点像法国车的风格。

乐风的隔音还可以，怠速的时候车内比较安静，方向盘抖动很小，比千里马和旗云强。跑高速的时候底盘噪音不大，胎噪也比较小，比较起来风噪好像大了点儿，但乐风的隔音已经很不错了，在不到10万元的车型里算中上等水平。

乐风就一款1.4升排量的车型，虽说排量不高，但有69千瓦的功率，快和8气门的1.6升捷达差不多了。乐风是双顶置凸轮轴16气门的发动机，这款发动机和自动变速箱匹配的还行，换挡时顿挫感较小，有的时候换挡时机好，还感觉不出“咯噔”这一下呢，但高转速换挡顿挫感还比较大。乐风的挡把左边有一个HOLD按钮，按下去可以锁定挡位，这在10万左右的车里还不多见。乐风的机器其实还属于低转速就能输出大扭矩那种，起步还挺快，所以在市里开比较舒服。高速的时候动力有点不足，提速不太明显，就是俗话说的“往上悠的慢了”，毕竟才1.4升的排量，不过在合法的速度范围内，乐风还是够用。

乐风自动挡在市区开，百公里9个油左右，赶上堵车和开空调比这个还得费。维修保养并不太贵，上海通用雪佛兰的车保养都不太贵，但肯定比夏利要“吃”的多点，而且现在猛涨的油价您也不能不考虑，这可是一笔长期支出的“大头儿”啊。

千里马:车内空间不大 操控轻便

千里马1.3升自动挡厂家指导价是7.98万元，对于7万多元的千里马来说做工还不错，在同档次车里算中上等水平，但钣金还是薄了点，关车门的声音听着不厚实。钣金平整，保险杠和车厢之间的缝隙比较小，当然和十几万的车没法比，但钣金做工比夏利和羚羊要强。

车漆改进不少，尤其红色的，如果单从颜色的饱和度来讲，已经很接近POLO的水平了。但车开的时间长了，车漆的光亮度退却比较明显。“牛师傅”告诉您一点小常识，车长时间在太阳光下暴晒，会非常严重的伤害车漆，应尽量选择阴凉地停。而且下完雨雪之后要尽快清洗车辆，雨雪对车漆的腐蚀性也很大。您可能会看见这种情况，两辆年份差不多的车，可外观的新旧程度却差了不少。“牛师傅”建议您最好一年做一次封釉，无论新车旧车。

千里马的外观和内部空间小了点，4米1多的三厢车，外观肯定“小气”。前排座还算宽敞，而且车比较“深”，腿的姿势舒服。后排座腿那不宽裕，高个儿的坐会有点“蜷”着，后排的左右空间还可以，三个身材中等的大老爷们也不会觉得太挤。可再怎么说它的车就不是很长，坐在里边还是会觉得有点压抑，但您要是就当练手车，千里马比较适合。

千里马的内饰做工和用料都比夏利N3强，摸起来虽然有点硬，但感觉用的不是“伪劣”塑料。千里马的内饰没有捷达、富康等做的细致，虽然捷达和富康的做工也不能说很精细，但比较起来还是千里马略差一点。千里马的内饰看起来也不太厚实，但质量还不错，就是显得小气点，单薄点。

车辆的密封性一般，停车的时候，车外的声音听得较清楚，但不影响车内正常听音响。高速的时候路噪音比较大，尤其是过颠簸路面，感觉减震的声音听起来很不舒服。音响效果还行，低音不是很强，但也够使，高音处理的很好，在这个价位的车型里，千里马的音响还说得过去。

千里马的发动机有1.3升和1.6升两种，因为车的自重小，大概1吨左右，所以这两款发动机带这么点一小“玩意儿”都不费劲。1.6的千里马提速“噌噌”的，比较快，1.3的算不上“生猛”，提速比较柔和。千里马自动变速箱是4挡的，和发动机的匹配只能说还可以，换挡的时候有顿挫感，但并不太厉害，还可以接受，毕竟不能和高档车的变速箱比。千里马的操控还行，很轻便，感觉方向盘和挡位都比较轻，原地打轮也不觉得方向盘特沉，不像德系车那样有点重。

千里马1.3升自动挡的，在北京市区开，百公里8个油左右，不怎么堵车的时候可能还到不了8个，比较省油。维修和保养也不太贵，比夏利贵点，市区用很合适。现在千里马1.3升的车型买得比较好，1.6的得预订。

雨燕:外形时尚 动力稍差

雨燕的自动挡车型不便宜，将近9万元，但小车外观挺漂亮的，像宝马的minicooper。雨燕外观比minicooper稍微大一点，车身要宽一点也较高一些，人眼直观就能看得出来两者的差别。雨燕的车漆质量不错，公平的来讲，比前几年流行的POLO车漆还要亮丽，红色的和**的雨燕最“扎眼”。有些人说雨燕的“屁股”不好看，尾部不是直着“收”下来，也不是那种特“圆滑”的，有点不圆不方，要不您就来圆的，要不您就来方的，尾部好像突出了一个小“啾啾”，感觉并不太好，但这还是要看您自己的审美观点。

雨燕的内饰做工还不错，一看就是典型的日系车，各个部件装配得很好，接缝比较小，可以算得上细致。而且内饰的用材也还行，摸起来并不发涩，虽然不太软，但比捷达等车还是要强点儿。在不到10万元的车里，雨燕的内饰属于中上等水平。还有，雨燕的内饰基本都是黑色为主，禁脏。

雨燕的座椅感觉并不舒服，不像夏利等车那么往下“陷”。坐在雨燕里腰杆可以挺得较直，好像坐板凳似的。乘坐空间一般，车厢短，前排空间不大，如果把座椅使劲往后调，后边人的腿就该挤了。左右还算宽，三个“老爷们儿”坐后头不太挤。不过雨燕的空间比夏利大点儿。

雨燕用的是日本铃木公司1.3升全铝发动机，功率63KW，在1.3升的这个排量里不算“弱者”。雨燕的机器噪音不大，在驾驶舱里只听得见一点发动机的声音。雨燕的自动变速箱是日本铃木专门为雨燕配备的，换挡的时候顿挫感很小，有点高档车的“味儿”，像原来捷达、桑塔纳的自动挡车型，换挡的时候顿挫就比较厉害。说句题外话，在国外雨燕是1.5升的，为了配合国内的情况，铃木拿来一款1.3的机器，但变速箱还是原来雨燕的，和现在这款1.3的机器匹配的不错。

雨燕起步有点儿“肉”，高速时感觉动力也不太足，如果给大油门，还算说得过去。当然您不能和宝来、马自达6比了，所以说在同档次车里，雨燕的起步并不算太慢，比捷达稍差点儿，跟富康差不多。在市区开雨燕的动力够用，一般买雨燕的女孩偏多，也不会拿它当赛车开。

雨燕配备的是前盘后鼓式刹车，鼓式刹车效果没盘式的好，雨燕这点不太好，因为安全和操控都是不应该省的环节。挡位行程不算长，也足够清晰，女士开比较轻松。减震挺舒服的，在这个档次的车里属于中上等水平，比桑塔纳的要强。虽然车身过弯侧倾不太大，但因车身不重，还有点高，过弯的时候要慢点。

自动挡的雨燕在北京市区开，百公里7.5个油左右，堵车开空调也不会太高，还算“吃的少”。雨燕的保养并不贵，相当于捷达的水平