油价调整官宣通知-油价格调整

1.三大指数延续反弹，赛道股集体反弹

2.坐飞机是否还有燃油费用机场建设费

三大指数延续反弹，赛道股集体反弹

一、财经新闻精选

院印发《关于开展第三次全国土壤普查的通知》

商务部新闻发言人高峰17日称，希望美方取理性务实的对华经贸政策，与中方相向而行，本着相互尊重、互利共赢的原则，推动中美关系重回健康稳定发展的正确轨道。目前，双方经贸团队保持正常沟通。

来源：国是直通车

正式启动！“东数西算”工程全面实施

国家发展改革委、中央网信办、工业和信息化部、国家能源局近日联合印发文件，同意在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏启动建设国家算力枢纽节点，并规划了张家口集群等10个国家数据中心集群。至此，全国一体化大数据中心体系完成总体布局设计，“东数西算”工程正式全面启动。

来源：新华社

第七批国家药品集启动 入围品种数再创新高

2月17日，上海阳光医药购网发布《关于开展第七批国家组织药品集中购相关药品信息填报工作的通知》，官宣第七批国家药品集工作正式启动。

来源：界面新闻

中国信通院：1月国内市场手机出货量同比降17.7%

2月17日，中国信通院发布报告显示，1月份，国内市场手机出货量3302.2万部，同比下降17.7%。其中，5G手机出货量2632.4万部，同比下降3.5%，占同期手机出货量的79.7%。

来源：界面新闻

云南实施“兴滇英才支持” 引进人才最高补贴100万元

云南省日前出台相关政策，提出实施“兴滇英才支持”，用5年左右时间培养、引进一批新能源、新材料、先进制造、高原特色现代农业、生物医药、数字经济等领域急需紧缺人才。符合条件的引进人才最高可获工作生活补贴100万元。

来源：新华网

（投资顾问? 蔡 劲? 注册投资顾问证书编号： S0260611090020）

二、市场热点聚焦

市场点评：三大指数延续反弹，赛道股集体反弹

周四两市大盘指数振荡反弹，市场总成交金额较前一交易日有所放大。具体来看，沪指收盘上证指数上涨0.06%，收报3468.04点；深成指上涨0.35%，收报13422.90点；创业板上涨0.76%，收报2839.83点。

盘面上看，盐湖提锂概念股、磷化工概念股和风电股表现活跃，涨幅居前，旅游酒店股则表现较弱。从走势上看，三大指数延续反弹，创业板指数也迎来了macd技术金叉，值得注意的是，创业板指数先上涨后金叉的技术形态反而可能形成阶段小高点，指数预计仍然以反复震荡筑底为主。

操作上，目前市场中成交量不足，题材股和赛道股中的资金互为跷跷板，赛道方向个股也经历了几个交易日的反弹，目前成交量难以支撑赛道股连续走强，注意把握波段节奏。短期仍围绕基建、数字经济、三胎等热点反复活跃。中期建议关注军工、芯片、新能源上游、基建和银行等优质龙头企业以及中报向好的个股。

（投资顾问? 余德超? 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

宏观视点：八年来首次 即期布伦特原油现货价突破每桶100美元

美国普氏能源资讯公司数据显示，英国市场即期北海布伦特原油现货价格16日达每桶100.8美元，为2014年以来首次破百。美媒称，即期布伦特现货价格是全球最重要的原油价格，处于复杂原油衍生品网络的中心，是日均成百上千万桶原油交易的价格基准。

来源：财联社

点评：油价持续上涨，带来的通胀压力不容小觑，对稳增长是一个利空消息。此消息对宏观经济属于利空，但对油气开发、新能源类个股的股价，则是有一定的正面刺激作用。

（投资顾问? 蔡 劲? 注册投资顾问证书编号： S0260611090020）

汽车零部件行业：驱动电机有望迎来盈利拐点，先发优势奠定龙头企业地位

电机扁线化带来新一轮技术迭代，双电机占比提升将进一步拉动行业需求。由于终端品牌车型要求提高，近几年驱动电机门槛大幅提升，扁线电机相比传统圆线大幅提高了功率密度，带来电机体积小型化，使得原材料需求更少及成本下降，电机由圆线向扁线发展的趋势已确立。2021来ModelY、广汽换装扁线电机，比亚迪DMI全系用扁线电机，后续待上市潜在爆款车型ET5、ET7、智己、极氪等也均用扁线电机，考虑到扁线高功率密度、高能量转换效率、散热性好等优势，预计未来3-5年扁线电机渗透率将快速提升。随着电动车在消费端认可度提升，我们认为新能源汽车在性能方面的升级趋势将带动对四驱双电机、甚至三电机版本的车型需求，双电机车型占比的提升将进一步拉动电机行业市场需求，预计2025年全球驱动电机市场有望达到740亿元。

来源：东方 证券研报

点评：随着原材料成本下降及电机产品价格上涨，叠加规模效应带来的整体费用下降，驱动电机行业盈利拐点已至，我们认为拥有先发优势的第三方电机企业有望率先实现盈利，同时在盈利、技术、客户、规模等多方面建立护城河，未来驱动电机行业有望强者恒强。

（投资顾问 余德超 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

三、新股申购提示

2022-2-18无新股申购

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四、重点个股推荐

参见《早盘视点》完整版（按月定制路径：发现-资讯--付费资讯-早盘视点；单篇定制路径：发现-金牌鉴股-早盘视点）?

坐飞机是否还有燃油费用机场建设费

不收，2009年1月14日晚，中国国家发改委和民航局联合发布通知，因油价再度下调，从1月15日起，决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费（以出票时间为准)。分析师预计，暂停收费后，国内航空公司2009年将因此少赚66亿元。

今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费，将视国内航空煤油价格变动情况另行研究确定。有航空公司内部人士分析，可能与即将推出的机票价格管理措施有关。国家民航局将于对中国国内699条航线机票价格进行干预，为其制定成本价，航空公司不得以低于成本的价格销售机票。

扩展资料

2019年01月04日深圳航空、祥鹏航空、海南航空、大新华航空等多家大型航空公司近日纷纷“官宣”，针对国内航班附加燃油费进行调整，自1月5日出票起，暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费，最低可至0元。这表明，国内航线燃油附加费再次进入0元时代。

按照上述几家航空公司发布的消息，将暂停收取燃油附加费。以北京到成都的航班为例，在1月5日之后购买机票，一个成年人乘机一次可以节省30元。

据了解，2009年，国家发改委同民航局建立了民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格的联动机制，由航空运输企业依据航空煤油价格的变动情况，在规定范围内自主确定具体收取费用。?

2018年12月5日，国内航线燃油附加费标准为每位旅客10元或30元(800公里以下航线/800公里以上航线)。

公开信息表明，航空公司在今年暂停收取国内航线燃油附加费，与今年1月国内航空煤油出厂价下降有关。截至发稿前，国航、南航、东航三大航尚未公布下调燃油附加费用的信息。

人民网-国内航班燃油费重回零元时代

百度百科-燃油附加费