油价下跌加气站赚钱吗是真的吗-油价下跌加气站赚钱吗

1.微卡拉货成本高？华晨鑫源T5S CNG更节能！

2.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

微卡拉货成本高？华晨鑫源T5S CNG更节能！

相信经常打车出行的朋友们都有这样的体会，那就是身边使用压缩天然气的出租车、网约车越来越多，而这样的情况，近两年来也正在向面包车、微卡车等营运车辆的领域蔓延。就在最近，国产商用车知名品牌华晨鑫源，就紧跟市场需求，推出了一款全新的T5S CNG微卡车型，这辆新车都有哪些特别之处？快来看看吧。

送货不烧油，成本更节约！

CNG车型的出现，与日益高涨的油价脱不开关系，目前油价一天高过一天，但是运费涨幅有限，为了保证盈利，转而采用天然气、电能等成本更低的新能源车辆，已然是大势所趋。

从节约的成本角度来看，华晨鑫源鑫卡T5S CNG采用的是一款1.6L（VVT）天然气发动机，每百公里的燃气消耗在6.19kg左右，按照目前全国各地天然气、燃油的平均价格来计算，相同的行驶里程，鑫卡T5S CNG的用车成本只有燃油车型的三分之二，成本的降低肉眼可见。

不过对于CNG车型，车友们也都存在一些质疑，比如卡车主要用来拉货，CNG发动机的动力能不能拉得动货、续航里程怎么样、会不会跑到稍远一点的郊外就趴窝回不来等等。

其实以上问题也在华晨鑫源的考虑范围之内，鑫卡T5S CNG的1.6L（VVT）发动机可为整车提供82kw的输出功率和135N?m的超高扭矩，动力性能与燃油发动机相比也毫不逊色。而在续航里程方面，鑫卡T5S CNG配备了单排100L+100L/双排65L+65L的超级大气瓶，最长可达750km的续航里程，超出多数同级车型25%，也是该款CNG车型身上最大的亮点之一，完全能够满足日常送货的需求，还能有效减少进出加气站的次数，大大延长运输时间，提升创富效率。

车厢更能装，赚钱更高效！

虽然动力性能不输燃油车，用车成本也更低，但是决定一辆卡车到底能不能赚钱的还得看?业务能力?，那么华晨鑫源鑫卡T5S CNG的送货能力处于什么样的水准呢？

首先是货箱方面，华晨鑫源鑫卡T5S CNG设计了单排3.6*1.68*0.37米/双排3.0*1.68*0.37米的两款货箱尺寸，并且在货箱底部采用了8根横梁进行加固，无论是尺寸大小还是坚固耐造的程度，都远超常见的同级微卡车型，在送货的效率和范围上，都更具优势。

而在货箱底部，华晨鑫源鑫卡T5S CNG采用了加强型底盘，16厘米轻卡式贯通直大梁同样比大多数同级车型更粗更抗造，每片厚度达一厘米的7+4片钢板弹簧后悬架和承载可达3吨的加强型后桥，也在满足舒适性和承载需求之间做到了完美的平衡。

另外在能够提升驾乘便利性的配置方面，华晨鑫源鑫卡T5S CNG还全系标配了EPS电子助力、电动门窗、遥控钥匙，可以选装7寸轿车化智能悬浮屏、倒车影像、倒车雷达等配置，享受乘用车式的驾乘感，比部分燃油微卡车型更高端。

总的来讲，在国家环保政策不断收紧的情况下，相比燃油车型，CNG车型有着更广阔的前景，而鑫卡T5S CNG节约成本、效率更高、配置更好的特性，也是众多微卡车友提升收入的最优解。尤其是在油价不断上涨、电池续航技术得不到突破的当下，跑物流的小微卡车友，不妨考虑一下。

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，贷款利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。假如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。