阿旗油价调整消息今天-阿拉善左旗油价

1.车辆买卖合同协议(精选5篇)

2.现货原油的报价方式是什么？

3.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

车辆买卖合同协议(精选5篇)

车辆买卖合同协议1

卖方(以下称甲方)：

买方(以下称乙方)：

甲、乙双方经充分协商，在自愿、公平、有偿的原则下达成如下买卖协议：

一、乙方愿购买甲方所拥有的报废车辆 ，车号为，发动机号为，车架号为 。 甲方必须保证该报废车辆无任何债权、经济纠纷，如有甲方负全部责任。

二、乙方接车时一次性付清全部车款，车款为 。乙方接车付款后，该车与甲方无任何关系，

三、该车属于报废车辆，双方成交后不得反悔，如有违约，违约方负全部责任，

四、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字后即生效。甲、乙双方不得单方面终止变更协议，不得违约。

甲方(签字、手印) 电话：

乙方(签字、手印) 电话：

年 月 日

车辆买卖合同协议2

卖方： 身份证号码： (简称甲方)

买方： 身份证号码： (简称乙方)

甲、乙双方根据《合同法》、《____市房地产管理法》及有关法律，法规之规定，在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方购买甲方车库事宜签订本合同，以资共同信守执行。

第一条、车库的基本情况 乙方同意购买甲方所有的位于称 小区 号楼 单元 室房屋所属的车库，该车库位置在靠南侧一排车库从东往西第 号，该车库未办理产权证。

第二条、销售价格 上述车库售价 元

第三条、费用交接的时间 、车库电费的交接日期为________年____月____日，此日之后的费用由乙方承担。 2、乙方若办理该车库的权属手续所有费用由乙方承担，甲方应当予以协助。

第四条、保证条款 甲方保证对所出售的车库拥有完全所有权，需给乙方提供上述车库的有关的协议，作为本合同附件。不存在任何权利瑕疵、无设定抵押、不存在任何债权债务，如因

第三人对该车库主张权利，甲方需赔偿由此给乙方造成的全部经济损失，并承担本合同价款百分之三十的违约金。

第五条、争议的解决 本合同履行中如发生争议，协商解决，协商不成提交阿左旗人民法院判决。

第六条、合同的生效 本合同经双方签字后生效，本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方：

乙方：

________年____月____日

________年____月____日

车辆买卖合同协议3

编号：_____

出卖人(以下简称甲方)：

买受人(以下简称乙方)：

第一条甲、乙双方在自愿、平等和协商一致的基础上，甲方依法出卖具备以下条件的旧机动车：

车辆所有人;

车辆牌号;

车辆类别;

厂牌型号;

颜色;

初次登记时间;

登记证号;

发动机号码;

车架号码;

行驶里程km;

使用年限至年月日;

车辆年检签证有效期至年月，车辆购置税完税证明证号;

承保公司：;

保险 险种1234;

保险有效期截止日期年月日;

车辆使用性质：□客运□货运□出租□租赁□非营运□其他

车辆状况：。

第二条车辆价款及交验车

1、本车价款(不含税费)为人民币元(大写元)，其中包含车辆、备胎以及等款项。

2、乙方应于年月日在当面验收车辆，甲方将相关文件(包括但不限于：机动车行驶证、机动车登记证书、车辆购置税证明、税讫证明、车辆年检证明、授权 委托书 等)交付给乙方，并自车辆及相关文件交付完毕且验收、审验无误起日内乙方需向甲方支付车款的%，待双方配合办理完车辆过户、转籍手续后支付剩余车款。

3、车辆过户、转籍过程中发生的税、费由方负责(以实际发生费用为准支付)。

4、自过户、转籍手续完成之日起日内，乙方应向甲方支付剩余车价款人民币：元(大写元)。

支付方式：□现金□转帐

账户名：

开户行：

账号：。

5、自甲方收到全部车价款之日起日内，应将过户、转籍后的有关证件及车辆交给乙方。

第三条 甲乙双方权利和义务

1、甲方应保证对出卖车辆享有所有权或处分权且处理完毕所有的道路交通安全违法行为或者交通事故，能够依法办理过户、转籍手续。

2、甲方应提供车辆的使用、维修、事故、检验以及是否办理质押登记、交纳税费、报废期限等真实情况和信息并确保真实有效。

3、车辆交付后办理过户、转籍过程中，因车辆使用发生的问题由使用者负责。

4、甲方收取车款后，应开具合法、规范的收款凭证。

5、甲方应持有效证件与乙方共同办理车辆过户、转籍手续。

6、乙方应按照约定的时间、地点与甲方当面验收车辆及审验相关文件，并按约定支付车款。

第四条 违约责任

1、第三人对车辆主张权利并有确实证据的，甲方应承担由此给乙方造成的一切损失。

2、甲方未按约定交付车辆及相关文件的，应每日按未交车价款的______%向乙方支付违约金。

3、因甲方原因致使车辆在规定期限内不能办理过户、转籍手续的，乙方有权要求甲方返还车价款并承担一切损失。

4、乙方未按照约定支付剩余车款的，甲方有权要求乙方承担由此造成的一切损失。

第五条 生效及争议处理

1、本合同一式三份，甲乙双方各持一份，备案机关一份。双方签字盖章之日生效，具有法律效力。

2、合同生效后，双方合同内容的变更或补充均应采取书面形式，作为本合同的补充协议，其与本合同具有同等法律效力。

3、合同履行过程中发生纠纷，原则上双方协商解决，协商不成的，向合同签订地人民法院提起诉讼。

甲方： 乙方：

身份证号： 身份证号

联系电话： 联系电话：

年 月 日 年 月 日

车辆买卖合同协议4

卖方： (以下简称甲方)

买方： (以下简称乙方) 甲、乙双方就车辆买卖事宜达成以下协议，共同遵照执行：

第一条：乙方购买甲方机动车一辆：

车牌号码： 颜色：红色 型号：

发动机号码： 识别代号：

第二条：乙方向甲方支付车款人民币拾壹万元整(包含保险费在内：20--年7月3日到20--年7月2日，总额为14150.69)。

第三条：付款方式和期限：本合同生效当日付清金额拾壹万元整。

第四条：甲方在收到乙方车款之日，交付车辆及随车工具一并转让给乙方，甲方购买车辆的保险也转让给乙方。

第五条：办理过户所需费用由甲乙双方共同承担。

第六条：甲方应交付给乙方该车的有效的证件以及缴税、费凭证。

第七条: 甲方应保证交付前该车的维护正常，手续完整。在20--年 月 日前因该车引起或发生的债权债务、车祸事故的法律责任、经济责任由甲方完全承担。在20--年 月 日后因该车引起或发生的债权债务、车祸事故的法律责任、经济责任概由乙方完全承担。

第八条：甲方与乙方有优先为装货协议，带货费用如下：70元/立方(按纸箱规格计算)、17元/件、2600元/单趟(如油价上涨，货价相应增加燃油附加费)。运输途中，乙方必须保证甲方的物品完好无缺，不能造成甲方纸箱踩压、污渍、损坏、丢失、淋湿等。甲方提前2天通知

乙方司机，如乙方无法在规定时间内跑车，应在2天前回复甲方,甲方有权请别的车辆。

第九条：如乙方带货到目的地，要等柜下货，甲方要补一定费用。

第十条：本合同自双方签字之日生效。本合同一式二份。

甲方： 乙方：

车辆买卖合同协议5

甲方：

乙方：

甲方将发动机号：_____车型：车架号：________具体事宜协议如下：

1、甲方转让车价为大写)。

2、付款方式：乙方先付定金，余款提车时一次性付清，由甲方出具收款 收据 作为凭证。

3、甲方负责提供所有车辆所有保险过户手续。并将车辆所有材料交于乙方。

4、甲方将此车于年月日点分交于乙方。

5、本合同自甲、乙双方签字后立即生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

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现货原油的报价方式是什么？

国际原油市场定价，都是以世界各主要产油区的标准油为基准。其中最有影响力的是三大原油基准价是：纽约原油期货交易所的WTI（美国西得克萨斯出产的“中间基原油”）原油期货；伦敦国际石油交易所（IPE）推出布伦特（北海布伦特（Brent）原油）原油期货；阿联酋的高硫“迪拜（Dubai）”原油，这就是赫赫有名的欧佩克（OPEC，石油输出国组织）油价。

布伦特原油和WTI在品质和价格上均非常接近，近10年来的原油价格统计表明，二者涨跌同步，前者通常比后者低5%左右。而迪拜原油会比WTI和布伦特原油便宜30%左右。

由于各地出产的原油品质上有较大差别，所以除了三大原油基准价以外，还有一些稍小一些的石油产地的原油价格。象楼主提到的阿曼、米纳斯、塔皮斯原油价格等。

阿曼原油－产地阿曼，品质与迪拜原油接近，由阿曼石油矿产部公布原油价格指数

米纳斯minas－阿联酋含硫原油，从中东产油国生产或从中东销往亚洲的原油都是以它为作价机制。

塔皮斯TAPIS－－马来西亚原油，是东南亚有代表性的原油。它是在东南亚代表轻质原油价格的典型原油，东南亚的轻质原油大部分以它为基准油作价。其主要交易方式是与其他标准油的价差交易。

为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

中国的燃料乙醇产业是有的，而且做得不错，之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用；其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨，对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨，与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验，燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一，在温饱问题刚解决不久的中国，这种需要消耗大量粮食，占据大量耕地的生产方式是行不通的，所以在2006年的12月发改委采取一系列措施限制使用企业生产，现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国，甘蔗供远大于求，大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗，增加财政收入，减少废气，对巴西显然利大于弊，当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻，通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇，在很多人看起来就是浪费，也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱，木薯，甘蔗，秸秆，废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上，目前秸秆主要用于田地天然施肥，用途较窄，国家一直在推行秸秆利用多样化，将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素，纤维素制乙醇工业化难度较大，效率低且污染较大，所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变，2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破，提出干法炼制木质纤维素，乙醇占比达到9%，且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作，开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样，我们还是拭目以待吧。