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1.汽车油箱都有哪些小秘密？新手加油要注意什么？

2.用什么材料加工螺丝不作热处理能达到10.9级

3.尼龙螺丝的优缺点有哪些

汽车油箱都有哪些小秘密？新手加油要注意什么？

汽车油箱都有哪些小秘密?这个问题还真挺有趣的，我们每次加油都接触的油箱，关于它的知识还真不少。下面老侯就来给大家说说关于汽车油箱的一些知识，以及加油的一些注意事项。

首先大家要知道的是：油箱可不是一个简简单单的装燃油的容器，而是一个非常复杂的车载安全装置。它是有国家强制标准的，所有车型的油箱都必须符合GB

18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》标准。在这个标准中，对油箱的容积、耐火、耐压、安全措施、环境保护、密封性、抗振动性、耐腐蚀性、抗冲击性能、撞击断油等方面都做了非常详尽的规定。所以，汽车油箱不简单!

1、每次加油，首先要做的就是开启油箱盖。这个油箱盖一般在驾驶室内有一个按钮，只要一按就开了。如果某一天你去加油，这个油箱盖打不开了怎么办?

有人说用螺丝刀撬开，先加完油再去修理厂修理，那损失就大了。我告诉你所有的油箱盖都有一个应急开启装置，它就安装在后备箱里面。你只要打开后备箱，拆下油箱盖一侧的盖板，就可以看到一个拉环或者拉线，只要轻轻一拉，油箱盖就打开了。是不是so

easy。

2、所有的油箱盖上都标注有该车辆加注的燃油标号，是汽油还是柴油。我们一定要严格执行这个标号。比如要求加注92号及以上的无铅汽油，就是说所有92号以上的汽油都可以使用;如果标注的是“加注92号以上的无铅汽油”，那就不能加92号的，必须高于92号，比如93或者95;还有标注的是“加注92号及以上的无铅汽油，95号是推荐油品”，这种情况下可以使用92号汽油，但是加注95号会更好。

有些车型会在油箱盖上标注轮胎气压，方便我们查询，这个在此就不再赘述了。

3、你有没有想过：油箱盖是开放式，这下雨、洗车时水进去了怎么办?会不会积存在里面流进油箱里面去呢?关于这个问题你也不用担心，你没想到的，汽车工程师已经想到了。在油箱盖下面，有一个排水孔，外面进入的水就从这里流到车轮下面去了。如果有一天你打开油箱盖，发现里面有积水，就说明这个排水孔堵塞了。处理办法也很简单，拿一根铁丝，顺着这个孔捅几下，堵塞部位就打开了。

4、加油时要打开加油口上的盖子。其实这个盖子才是真正的油箱盖，外面的那块板应该叫油箱盖板。这个油箱盖看起来平淡无奇，就是一个堵塞，其实它的内部结构非常复杂，是一个十足的高科技产品。在它的内部一般有两个阀：空气阀和蒸汽阀。空气阀的作用是向油箱中输入空气，防止油箱油面下降形成真空，造成供油不足或者供油中断;蒸汽阀的作用是将油箱中的汽油蒸汽释放出来，防止油箱中压力过高。这两个阀的压力调节是非常精确的，如果没有这两个阀或者这两个阀发生了故障，油箱是无法正常工作的。比如空气阀卡滞，油箱出现真空，汽车就会出现供油不足甚至供油中断的故障;如果蒸汽阀锈蚀卡滞，打开油箱盖的瞬间就会有一股油气喷出来。当然，现在的车基本都用碳罐系统了，油箱盖上一般只有空气阀，没有蒸汽阀了。这样做的目的是防止汽油蒸汽释放到大气中，对空气造成污染。

5、从加油口到油箱本体这段管路通常叫做加油管。这段管路也并不简单，它的造型一般都是弯弯曲曲的，里面一般都有一个滤网，还有些车型会有一个挡板，加油时只有标准的油枪插进去，才能把这个挡板打开，燃油才能加进去。这其实是一种防盗设计，像老司机那样把一根塑料管插进去就能把汽油从油箱中抽出来，现在一般就做不到了。此外，与这个加油管并行的还有一个细细的通气管，接在油箱的最高处，用来排出油箱中的空气，防止加油时形成气阻。

6、大家有没有发现：当我们把油箱完全放空之后，标注容积50升的油箱，竟然可以加进去55升的汽油!这是怎么回事呢?

原来，在国家标准中规定，汽车燃油箱的标注容积不得大于燃油箱实际容积的95%以上。比如实际容积是55升的燃油箱，标注容积不得大于52升。所以油箱中能加入比标注容积更多的燃油，是非常正常的。一般来说，油箱中的燃油至少要保证汽车有500公里以上的续航里程，普遍是在600~800公里之间。还有就是油箱的形状一般都是不规则的，上面大下面小，所以我们总是感觉前半箱油很耐用，而后半箱油消耗的很快，就是这个道理。

7、油箱的材质有工程塑料、铁质、铝质等，绝大多数的小型车都使用工程塑料制作的油箱，它可以做成各种复杂的造型，以适应复杂的底盘形状，同时它还耐腐蚀、耐冲击，不易燃烧等，是比较合适的油箱材料。铁质油箱现在已经很少见了，它不易成型，底盘适应性不好，油箱内壁需要涂一层特殊的材料，如果这个涂层破损脱落的话，还容易堵塞油路，铁直接与汽油接触还会锈蚀，导致油箱漏油。而铝质油箱主要应用在一些卡车上，它体积大，强度高，重量轻，是比较合适的油箱材料。

8、燃油箱一般布置在汽车第二排座椅的下面，也有些车型布置在后备箱前半部，或者布置在前排座椅的下面(比较少见，主要是本田车系)，有些车型还有副油箱。这个位置要求普通的追尾碰撞不能伤害到油箱，不得使油箱泄漏。此外我们在**中看到的汽车一碰就失火燃烧爆炸的情况，在现实中是不存在的。现在的汽车油箱，即使你直接用火去点燃，它也不允许爆炸，**中的爆炸更多的是为了追求影视效果。

9、油箱加油口的位置有左侧和右侧之分，一般欧美系车都在右侧，日韩系车都在左侧。这个布置与车企所在国家的交通法规和车企传统习惯有关，初始的出发点都是安全，无所谓哪一个更好。我们从车内仪表盘上可以看出加油口的位置，在油表标识上有一个小箭头，这个箭头在左侧，就表示加油口在汽车的左侧;这个箭头在右侧，就表示加油口在汽车的右侧。

10、现在小型车的汽油泵都是安装在油箱中的，在点火开关转到ON档时，汽油泵会短暂的接通运转几秒钟，给燃油系统建立油压。所以汽车刚启动时听到油箱处发出嗡嗡嗡的响声是正常的。汽油泵上一般还有一个滤网，有些车型还会内置汽油滤芯，都是需要定期更换的。此外，为了防止汽油蒸汽外溢污染大气，有些还会连接一个碳罐系统，用来吸附以及回收汽油蒸汽，这套装置工作是比较复杂的，以后会专门讲解。

以上就是关于燃油箱的一些知识。下面再来说说汽车加油应该注意什么。

首先要注意的一点就是千万不要把油加错了，比如汽油车加柴油，或者柴油车加汽油。这一点一定要在加油之前确认好，特别是开别人车的时候。我们也经常听说汽车加错油导致发动机损坏的故事，最常见的就是柴油路虎给加进去汽油了，或者柴油奔驰大G给加进去汽油了，或者给汽油皮卡车中加入了柴油。这些车都价值不菲，加错油动辄就是十几万的损失，够我们普通老百姓喝一壶的。

第二需要注意的是汽油的标号一定要选择好。一般在油箱盖板上都有该车型推荐加注的燃油标号，记住一点：这个标号宁高勿低。要求使用92号及以上的汽油，那么加92/95/98都可以;但是如果要求使用95号及以上或者推荐使用95号汽油，那么就不要使用92号汽油。个人的建议是绝大多数的自然吸气发动机都可以使用92号汽油，而涡轮增压发动机一般都要求是由95号汽油，特别是一些小排量涡轮增压发动机，虽然允许使用92号汽油，但是个人更建议使用95号汽油。

第三点就是我们什么时候去加油，加多少合适。这个问题其实就很随意了，根据个人的实际情况而定就行了。一般来说，当油表显示还剩四分之一燃油时，去加油是最合适的;每次加油都要加满，千万不要相信一些老司机说的什么“加半箱油更省油”、“加半箱油更安全”等说法，没有任何依据的，也没有任何意义。

用什么材料加工螺丝不作热处理能达到10.9级

要达到一定的强度，光靠材料是不能实现的，必须得经过相应热处理，改善晶粒组织来达到需要的强度。

热处理

1． 正火：将钢材或钢件加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体类组织的热处理工艺。

2． 退火annealing：将亚共析钢工件加热至AC3以上20—40度，保温一段时间后，随炉缓慢冷却（或埋在砂中或石灰中冷却）至500度以下在空气中冷却的热处理工艺。

3． 固溶热处理：将合金加热至高温单相区恒温保持，使过剩相充分溶解到固溶体中，然后快速冷却，以得到过饱和固溶体的热处理工艺。

4． 时效：合金经固溶热处理或冷塑性形变后，在室温放置或稍高于室温保持时，其性能随时间而变化的现象。

5．固溶处理：使合金中各种相充分溶解，强化固溶体并提高韧性及抗蚀性能，消除应力与软化，以便继续加工成型。

6． 时效处理：在强化相析出的温度加热并保温，使强化相沉淀析出，得以硬化，提高强度。

7． 淬火：将钢奥氏体化后以适当的冷却速度冷却，使工件在横截面内全部或一定的范围内发生马氏体等不稳定组织结构转变的热处理工艺。

50CrVA弹簧钢880℃淬油金相组织

8． 回火：将经过淬火的工件加热到临界点AC1以下的适当温度保持一定时间，随后用符合要求的方法冷却，以获得所需要的组织和性能的热处理工艺。

尼龙螺丝的优缺点有哪些

尼龙的优点有 :

1.机械强度高，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度。比拉伸强度高于金属，比压缩强度与金属不相上下，但它的刚性不及金属。抗拉强度接近于屈服强度，比ABS高一倍多。对冲击、应力振动的吸收能力强，冲击强度比一般塑料高了许多，并优于缩醛树脂。

2.耐疲劳性能突出，制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度。常见的自动扶梯扶手、新型的自行车塑料轮圈周期性疲劳作用极明显的场合经常应用PA。

3.软化点高，耐热(如尼龙46等,高结晶性尼龙的热变形温度高,可在150度下长期使用.PA66经过玻璃纤维增强以后,其热变形温度达到250度以上)。 4.表面光滑，摩擦系数小，耐磨。作活动机械构件时有自润滑性，噪声低，在摩擦作用不太高时可不加润滑剂使用；如果确实需要用润滑剂以减轻摩擦或帮助散热，则水油、油脂等都可选择。从而,做为传动部件其使用寿命长。

5.耐腐蚀，十分耐碱和大多数盐液，还耐弱酸、机油、汽油，耐芳烃类化合物和一般溶剂，对芳香族化合物呈惰性，但不耐强酸和氧化剂。能抵御汽油、油、脂肪、酒精、弱堿等的侵蚀和有很好的抗老化能力。可作润滑油、燃料等的包装材料。

6.有自熄性，无毒，无臭，耐候性好,对生物侵蚀呈惰性，有良好的抗菌、抗霉能力。

7.有优良的电气性能。电绝缘性好,尼龙的体积电阻很高,耐击穿电压高,在干燥环境下，可作工频绝缘材料，即使在高湿环境下仍具有较好的电绝缘性。

8.制件重量轻、易染色、易成型。

尼龙的缺点有：

1.吸水性差，尺寸稳定性差。

2.抗低温能力差。

3.抗静电性不好。

4.耐热性差。