南沙加油站哪个比较好-南沙市油价调整表查询

1.综合效果测度法评价

2.油价下降加油方法

综合效果测度法评价

灰色系统理论是一种解决不确定性半复杂问题的科学方法。灰色系统理论的研究对象是部分信息已知、部分信息未知的小样本、贫信息不确定系统，它通过对部分已知信息的生成、开发实现对现实世界的确切描述和认识。

地源热泵系统的效益综合评价指标由经济指标、技术条件、环境影响、社会效益四个评价指标组成，由其组成可见评价体系在一定程度上是一个外延不明确、内涵很丰富的过程，具有信息不完全性和非确知性特征。因此，我们可把它看作一个灰色系统，利用层次分析法确定评价指标的权值；对于具体项目依据指标体系的特点，利用多目标综合效果测度法，进行效益评价。

1.综合效果测度法

综合效果测度法的计算步骤：

（1）构造属性矩阵A。

若第j（j=1,2，…，m）个方案的第i（i=1,2，…，n）个评价指标的取值为aij（由指标的意义知，aij≥0），则所有的aij构成了属性矩阵A。

（2）计算规格化矩阵R。

根据aij的测度值构造规格化矩阵R，针对不同情况aij的测度值可以规格化为：

（a）上限效果测度，rij=aij/max{aij）;

（b）下限效果测度对于某个指标，若 ，则rij=mix{aij}/aij

若aij=0，则rij=1-（1-d/max{aij｝）aij/max{aij｝，其中d为指标i取值不为0时的最小aij;

（c）适中效果测度，rij=aijo/（aijo+|aij-aijo|），其中aijo为指标i指定的适中值。

实际应用时用哪种效果测度值要依据评价指标的性质而定。当评价指标的数值越大局势产生的效果越好时，用上限效果测度值，如社会效益；当评价指标的数值越小局势产生的效果越好时，用下限效果测度值，如环境影响；当评价指标的数值越接近某个适中值局势产生的效果越好时，用适中效果测度值。

（3）确定评价指标（或子目标）的权重向量W。

（4）计算子目标的效果测度向量。

计算公式为Ui=WiRi，其中Ui表示子目标i的效果测度向量，Wi表示子目标i对应评价指标的权重向量，Ri表示相应指标的规格化矩阵。

（5）计算总目标的综合效果测度向量。

计算公式为U=W′R′，其中U表示总目标的效果测度向量，W′表示子目标的权重向量，R′表示由Ui构成的子目标效果测度矩阵。

（6）方案评价。根据综合效果测度向量中各数值的大小，依次排出方案顺序，数值最大的方案为最优可行方案。

2.评价方法应用

北京市昌平区某宾馆地下水地源热泵项目，工程地点位于北京市昌平区沙河镇西，现有总建筑面积约1万m2，其中办公室、餐厅、客房及其他附属建筑，为解决其冬季供暖、夏季制冷的需求，建筑物最高层数为六层。空调系统热负荷为684kW，冷负荷为876kW，室内末端系统设计用风机盘管系统。

经前期水文地质勘查，工程地点位于温榆河上游，南沙河形成的冲洪积扇中部，地层以粘砂，粘砂为主，含水层岩性以中粗砂、粗砂为主，厚度大于20m，富水性良好，单井出水量在1500m3/d左右，回灌量约为60%。该区域水文地质条件适宜用地下水地源热泵技术，建议用地下水地源热泵技术实现冬季供暖和夏季供冷。

根据工程所在地的气候条件和地理位置，水文地质条件，结合工程实际，考虑了以下5个比较方案。

方案1：燃油锅炉＋冷水机组中央空调，燃油锅炉及附属设备，电冷中央空调、冷却水循环水泵、循环水泵、冷却塔等，空调末端，投资金额约249.5万元。

方案2：地下水地源热泵系统，主要为主机购置和安装、水源井的施工、风机盘管购置和安装、外管线施工等，初投资金额为254万元。

方案3：电热锅炉＋冷水机组中央空调，电热锅炉及附属设备，电冷中央空调、冷却水循环水泵、循环水泵、冷却塔等，空调末端，投资金额约为245万元；

方案4：燃气锅炉＋直燃式中央空调，燃气锅炉及附属设备，直燃式中央空调及末端，投资金额约为274万元；

方案5：空气源热泵机组＋电热锅炉，空气源热泵机组及末端，电热锅炉及附属设备，投资金额约为263万元；

该项目选择地下水地源热泵系统，已于2003年12月施工完成。根据项目运行情况，对其他4个备选方案进行理论分析其运行费用如表7-14，冬季暖按120天计算，夏季制冷按100天计算。方案2为实际运行数据。

表7-14　各方案系统运行费用对比表　单位：万元

（电费以0.65元/kW·h，油价：4.0元/L，气价：1.9元/m3，人工费：20元/人·日）

因为该项目属于非经营性项目，不产生收入现金流，选用价值型评价指标费用年值（AC），来计算初投资和年运行费用。设：在评价周期内，柴油、燃气、电费、人工成本等单价保持不变；i按建设项目经济评价方法与参数第三版，建设项目经济评价参数中推荐的社会折现率8%计取，计算周期取15年。

表7-15　各方案系统费用年值表　单位：万元

考虑评价指标所涉及的因素，在进行评价时针对各个方案，由专家对其进行考核，用5分制打分，构成了属性矩阵A。

表7-16　各方案的指标属性值表

属性矩阵A：

北京浅层地温能

计算规格化矩阵R。针对技术条件、社会效益这两个目标的专家打分，用上限效果测度，对经济指标、环境影响这两个目标用下限效果测度。经过对效果样本矩阵数据处理后，得到格化矩阵：

北京浅层地温能

各个评价指标，已通过专家对判断矩阵打分，利用层次分析法取得权重值，分别为：

经济指标w1=0.3174，技术条件w2=0.3529，环境影响w3=0.1770，社会效益w4=0.1527。

在实际评价中，可对不同建筑物及建设单位的情况，与建设单位和专家共同讨论，适当调整权重值。

计算得，子目标效果测试矩阵R′。

北京浅层地温能

总目标效果测度向量U=（0.7856 0.9294 0.6968 0.8406 0.8642）。

根据向量U的大小，5个对比方案的优先顺序依次为：方案2（0.9294），方案5（0.8642），方案4（0.8406），方案1（0.7856），方案3（0.6968）。综上所述，最终对比优选排序为：方案2，方案5，方案4，方案1，方案3。

由分析矩阵R′可知，从经济指标、社会效益两个指标上考核，方案2较佳，其指标测度值分别为0.3174和0.1527；从技术条件上考核，方案1和方案5较佳，其指标测度值为0.3529；从环境影响指标上考核，方案2和方案4较佳，其指标测度值分别为0.1770。所以说，评价结果与实际情况符合的较好。

总体情况，方案2最优，按初投资和年运行费用计算费用现值较低，理论上具有优越性，在本地区有较大的应用前景。但是，每一种方案都有它的使用条件和适用场合，并不是在所有条件下它都是最优的或者各项指标均占优。在其他条件都不变的情况下，地源热泵系统没有良好的水文地质条件或适宜的地埋管条件，评价结果就会完全不同。

定性与定量的结合关键，在于评价指标权值的确定和指标规格化，本次工作应用层次分析法，尽可能合理地选取了指标权值；应用上限、下限或适中测度值规格化了指标对方案的影响，从而大大提高了优选结果的可靠性。对于地源热泵系统的经济效益评价方法，还需不断的完善和改进，对于各个指标权重的确定，影响因素的取值还需细化或深化，这将随着浅层地温能的广泛开发利用，地源热泵技术的不断提高，而不断的完善和成熟。

油价下降加油方法

俄乌战争导致国际油价飙升。跟我们有什么关系？当然，燃油成本大幅上涨。

以前油价低的时候，加满一箱油只要200多元。前段时间涨到300多元。现在加满一箱油要400多元。

我绝对可以算是个省油的。你可以看看我的油耗。从广州天河区长兴路开车(1.4T汽油车)到南沙区税务局，全程58km，16个红绿灯，平均车速55km，平均油耗4.3升/100 km。不服的可以挑战。不要来电动混动车。本次出行只有不到20华南快速路(限速80km/h)，其余均为城市道路。

那么怎么开车最省油呢？学会以下七个习惯，你的油耗立马下降。

将最高胎压保持在安全合理的胎压范围内。建议2.5巴-2.6巴。当轮胎充气不足时，油耗会受到影响。胎压过低时，轮胎与地面的接触面积会增大，行驶阻力会更大。胎压不足和轮胎磨损会增加轮胎的滚动阻力，所以车辆自然会消耗更多的燃油。

根据日本汽车轮胎协会的数据，胎压不足的汽车占轮胎问题的80%。所以，胎压应该是高一点比低一点。对于大多数人来说，打到2.5bar利大于弊。

不要相信最经济的车速是80-100km/h，不要以为越快越省油。对于大多数私家车来说，最经济的车速是50-80 km/h，要证明这一点很容易，找一条相对平坦的高速，分别以50、60、70 ? 120的车速定速巡航。实时观察油耗，你会发现车速在50-80 km/h之间油耗最低，小排量的经济车速在50-60km/h左右，大排量的经济车速在70-80 km/h左右。

车速100时，油耗在5-6之间。

车速70以上，油耗在3-5之间。

高速行驶时，发动机需要增加喷油量来维持速度，同时风阻也会增大，导致油耗增加。50 ~ 80 km/h的速度是经济速度。车辆匀速行驶最省油，所以在路上行驶最好不要高速行驶，保持匀速巡航，否则不仅会增加不必要的油耗，还会给行车安全带来很大隐患。

比如前面有红灯，或者马上就是红灯了，车离红灯还有100多米。这时候松开油门，让车自然减速。最成功的一次操作，就是车快到的时候刚好变绿。你一次没踩刹车就过了红绿灯，时间没浪费。另外，你不是零速起步，而是比旁边车道的车辆都快。

学会观察汽车和红绿灯之间的距离。

突然刹车往往不能保持车距，不仅影响安全，还很耗油。每次停车都要零速起步。这时候实时油耗很高，很容易达到20-30油耗。

学会观察车距，尽量用油门控制速度，尽量减少不必要的刹车。这需要很强的判断力。

紧急刹车不仅危险，而且成本高昂。

如果火花塞不好用，会让你的油耗更高。即使机油的润滑跟不上，油耗也会增加。一般每3-5万公里更换一次火花塞。每一万公里左右换一次油。

所以定期保养很重要。如有必要，更换火花塞和机油以清除积碳。这些都可以减少你的车的油耗。

慢慢加满油门，会让你的油耗更低。踩油门不仅会给行车安全带来一些隐患，还会使油耗翻倍。当你踩下油门，发动机转速迅速升高，汽油喷射量突然增加，导致汽油燃烧不充分。此时，瞬时油耗将达到惊人的30

这是杀手锏，也是最省油的方式。目前我骑艾玛上下班，公交车停了一个多月了。我没钱加油。

你学会了吗？这七大高功能。

相关问答：怎么加油便宜1、办加油卡：中石化一年省21块。首先讲一下中石化的加油卡，在中石化就能办理。这种卡在自助加油站，每升能便宜3分钱。一般10万左右的车子平均油耗是百公里7升，私家车一年跑10000公里左右是比较多的。92号汽油算每升7.5，一年跑10000公里，可以便宜21块。或者也可以某东上买加油卡，花1990就可以买到2000面额的，一年买3次能便宜30块。办了卡，往卡里充值1000块以上，还可能拿到易捷便利店的折扣券。举个例子，如果赠送了一张满100-30的券，相当于打了7折，可以买些矿泉水、食用油、洗衣液等生活用品，虽然原价是比外面高一点，但总体算下来还是要比去超市便宜。反正这些东西总是要买的， 加油的时候顺便买了，既省钱还省时间。加完了油，并没有结束，中石化可以用1升油换1个积分，积分能在中石化兑换个台灯、果盘等等商品，要是积分够高，换个行车记录仪都是有可能的。2、中石油省60元。再说一下中石油的官方加油卡，中石油比较大方，充1000元，油价就可以便宜0.1元/升，充值3000元，便宜0.15元/升。按照便宜1毛来算，油价就是7.4，一年跑10000公里，可以便宜70块钱。这时候某东上的1990抵2000的油卡，倒显得不那么划算了。中石油的积分较容易获得，消费满100元就可以获得100积分。兑换形式和中石化差不多，就不多说了。相关问答：如何加油比较划算？汽车加油有哪些省钱的方法？

一次加满，关注油价

汽车省油应该从驾驶技术和车辆自身技术两方面着手，温和的驾驶与合理的路线规划（或错峰出行）可实现低油耗；通俗的解释则是减低车辆起步加速的频率，车辆起步瞬间需要克服的行驶阻力最大，瞬时油耗可高达几十升；其次拥堵路段的长时间怠速也会大大提升耗油量，普通的小排量代步车如打开A/C空调压缩机，每小时可消耗燃油2升左右。所以规划路线，哪怕是有些绕路也会比参与拥堵更能节油。

车辆的动力传动技术等级也可以决定油耗的高低，简而言之为不选择小马拉大车的量产车，比如1.5T的A+级或B级中型车必然有会高油耗；因为车辆的加速快慢与极速的高低由输出马力决定，决定马力大小的因素为扭矩和转速。如果发动机的扭矩足够大则能以低转速（低油耗）状态满足合理的驾驶体验，如为小排量发动机扭矩不够大但是车身很重，此时获取大马力则只能以高转速大喷油量的状态驾驶，油耗必然会很高，所以大排量汽车不见得费油，小排量汽车可能会很费油。

除了选择合理的发动机排量以外，想要汽车实现低能耗只有选择混合动力汽车；普通的HEV油电混合汽车可以实现低油耗，但是这些车的动力储备过低无法实现高性能与低油耗并存，驾驶乐趣往往比较遗憾。PEHV插电式混动汽车有强大很多的动力储备，综合扭矩动辄400/600/900N·m+，这种水平可同时实现高性能与低油耗，只是车辆的价格也偏高一些。

以上内容为选车与用车决定实现低油耗的正常方式，非正常方式则是很多汽车用户错误理解并养成的加油习惯。

很多人认为汽车加油加半箱能够省油，因为重量降低很多可实现「轻量化」。然而这真的是想的有些多了，汽油的密度设均为92#标准的0.725G/ML，普通代步汽车的油箱容积多为50升。那么加满一整箱油只比加半箱油重量18公斤，加半箱油能接受多少油耗呢？

-100KG

/100KM

-0.5L

参考上述平均标准，车身总重降低一公斤可实现一公里减少耗油量0.00005升，18公斤每公里节省0.0009升的消耗。设加半箱油可以150公里补充一次，一个周期可节省0.135升燃油，这是半箱油的节油效果。

但不是所有人都住在加油站附近，车辆从起始点行驶至加油站的往返过程也是要消耗燃油的；设车辆的平均油耗为10L/100km，一公里的耗油量则为0.1升。往返公里数按照5公里计算，加注一次燃油不计算怠速等待的消耗量，消耗的燃油为0.5升。而半箱油150公里才只能节省0.135升燃油，加注半箱提高加油的频率等于提高往返加油站的里程，这是在费油还是在省油呢？

总结：汽车的节油方式应从购车时选择动力系统，以及用车过程中调整驾驶风格着手，从加油方面想要节省消耗量，最简单的办法就是一次加满，没有其他更理想的方式了。

编辑：天和Auto

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