油价下跌高速费怎么算的-油价走高

1.海南油价6.8含高速费，摩托车没有上高速算6.8一升合理吗？

2.燃油税，养路费，过路费。以后交那些？

3.取消高速收费，将过路费折算为油费，车主：哪个专家出的馊主意？

4.高速公路按100公里计算，需油费，过路费大概多少钱

海南油价6.8含高速费，摩托车没有上高速算6.8一升合理吗？

也就是我们再也不能享受免费行驶高速的权利了，虽然对于很多车主来说是一个比较大的损失，但是对于有固定工作，固定生活地方的人来说，也没有太大的影响，因为他们可能也就期或者春节期间才会跑高速。不过对于那些经常要往返两地行驶高速的人来说，损失就比较大了，但是往好的方向来说，高速开始收费就预示着疫情快要结束了，现在外面也安全了，大家的生活终于可以回归到正常的模式当中去了。高速不收费代价是油费升高，跑高速的占便宜，海南人民很绝望！

不过在有些地区，高速公路还是继续免费的。但是这可是要付出代价的，在海南省高速一年四季都是免费的，但是这样的代价就是油费一直都是在8元左右一升，甚至疫情期间也一直没有下跌多少。所以如果高速免费收费，用这样的代价大家愿意吗？

海南的车主表示，自己并不是经常跑高速，也就是春节期间会往返两地，但是春节期间别的地方高速都是免费的，但是自己一年四季都要开车，而这样的油费自己根本就不敢，实在是太高了，实在是太不公平了，简直是充满了绝望。

而对那些经常跑高速的海南人民来说，实在是比较方便的一件事情了，因为这样可以为自己节省一笔很大的开销，而且跑高速本来就是比较省油的。所以说这给他们提供了巨大的便利，但是他们表示只是现在油价比较便宜，平时阶段高峰期的时候别的地区油价也涨到了7块多一升，其实也没有太大差别的，并没有不公平这件事情。

对于海南省这样的做法，大家怎样觉得呢？如果高速公路就此全部免费，但是油价全部都开始上涨，大家愿意吗？其实针对不同的人群有不同的需求，不管是什么样的政策都不可能会兼顾到所有人，也没有十全十美的。只能说一般都是少数服从多数。可是对于海南这样的情况，已经持续比较久了，所以就算是不公平也是没有办法的事情。随着5月6号高速公路开始收费之后，很多人又开始呼吁取消高速公路收费了，那么如果是这样的代价，我想应该很多人都不会愿意了吧。对于这样的政策，大家怎么看呢？

燃油税，养路费，过路费。以后交那些？

看上去这次，国家发改委是在帮国家教委的九年义务制教育的忙，帮全国人民温习“朝三暮四”和基本算术功课，那个成语是：狙公没钱了，就对猴子们说：“早上喂三个，晚上喂四个”，看猴子很抓狂，狙公改口：“那就早上喂四个，晚上喂三个，这下总满意了吧”，猴子们很满意，就和谐地互相抓蚤子玩乐。不过那时没有互联网，所以猴子很难知道其它地方一天到底是怎么喂食的。

让中国人从猴子进化成人类的不是直立行走，而是互联网，谢谢互联网很容易就知道万恶的美帝国主义和正处于水深火热中的美国人民们，一升油加税后只有人民币三块七毛钱，而我们仍然是六块四毛，原以为经济危机中的他们还巴巴等着我们去救其于水火呢。所以专家说“价内收税”就是朝三暮四，看上去没有在原来的价上多收一分钱，人民还白赚了一千多元的养路费，其实偷换了降油价和收燃油税这两个概念，这是招牌式的情怀，也很秦淮。

随便换算一下侬就晓得了，一辆普通私家车每年跑2万公里，要2000升油，每升1元人民币，要交2000元油税，这就比1000元的养路费高了一倍，如果以国家统计的中国拥有1500万辆私家车算，一年就能净赚150亿人民币，再加上油价本来就比国际油价高出一大截，一年赚个上千亿没问题，等几年过去，号称的9000个亿的限价房廉租房修好了，不含三聚氰胺的肉制品基地也搞好了，你却发现其实透着90、93、号不等的汽油味儿，这就是把我们的“油钱”弄成“肉钱”，再用我们的肉钱兑换成油钱，英明降世，所以我们现在或以后喝到的汤都是自己的骨头熬成的，还在啧啧赞叹，夸好汤。

很万岁，很乱税，我不搞中巴运输收我公路客运费，我不下河打鱼收我水运费，有些重复收税简直惊为天人之作，再下去，我上街散步收不收我“移动税”，我放风筝您收不收我“空中管制费”？我放屁你收不收我“尾气环保税”，大学男生打收不收管理费？真的，等很有情怀地通知“燃油税”草案时，我才晓得原来已交纳一种古怪的名叫“燃油消费税”很多年，全国累积起来也有好几百亿了，可谁来告诉我“燃油税”和“燃油消费税”之间的区别，是表亲还是堂亲，“燃油消费税”本来就很拖油瓶，这下可好，一下就明媒正娶，纵观这场费改税游戏，我觉得这就像一对男女结束了无照乱睡的情形，领了证，可是还强迫我们捎带一个小三儿进房。所以，高呼，

燃油税万岁，燃油税乱睡。

通过这次我才晓得中国根本没有真正意义公路的，因为公路就是公家拿公民的钱来修建以保证公民出行，又因为公民已交了个人所得税去修这些公路后就不应该再收公路费，但中国每条路不一定通到罗马，每条路一定都通向收费站。好的，大爷您可以随便开收费站直弄成收废站，这些路收取的费用早已赚得钵满盆溢了，按照当初的法律规定就应该停止收费，您不停，非要将收费站开下去真的只能把我们收废了。另外，这次不对收费总量最多的一级公路停止收，却弄出一个逐步取消二级以下（含二级）的公路收费作为出台燃油税的幌子，在中国一“逐步”就太忽悠了，你一逐步就可以把我们逐步到2046。

我在欧洲美国甚至非洲开车时，没见过中国这么多收费站的，几乎是村连村户连户，站站通大路，这样也很牛逼，因为哪天要是日本人敢打我们，随便改装一下就成了网点密集型自卫工事群了，根本不怕日本人的小坦克车。另外算一下就明白一个中等美国家庭花在汽油上的费用不过1%、2%，可同等级别中国家庭却要花费30%，还说这样可以限制尾气排放，可以环保，其实最环保的是动员大家都不开车，动员厂家都不生产车，大家都骑自行车，坚持全民健身长跑，往后就剩下特权车和公务车如风奔驰在十二车道的长安街上，那样也就不用单双号，不用嫌群众添堵，彻底解决了堵车的问题。

降油价是事，收燃油税是事，不把油价降到国际通行价格，却玩“价内收税”游戏，关于国际油价一路下跌可我国油价还强坚地维持高位时间每拖延一天就是数亿元这些日子两大国有企业卷走七八百亿的利润……这些算术问题，我不想多说了，因为我理解需要钱，而人民不需要钱这样纯朴的道理，需要卷钱来拉动内需，而人民只需要卷纸来止住内急。卷钱和卷纸，还是卷钱重要些。

所以未来的日子我这样规划了：我将把现在城里的房卖掉，在靠近二级公路的一个附近有农场的郊区买套房，剩下的钱可以养一头无毒的奶牛，领一条不用交治安费的狗，喂一群下蛋鸡，种一片能长上虫的青菜，虽然有可能鸡把青菜啄了，狗把鸡叨了，牛把狗踹了，可在没有三聚的日子里我过得踏实，不怕晚上走在大街上时被警察听得到肾脏里叮铃当啷结石的声音，还被误以为刚从哪家失窃的首饰店溜出来，现在的警察不喜欢盘问直接就开练，六个我都干不过一个警察，何况他们喜欢集体出更泡，逃吧，就需要交通工具，所以就得买匹马，前段时间看电视新闻，说是广西有两个人已骑马上街了，但警察没辙，因为按现行《交通条例》马不用上牌照也找不到禁止上街的规定，而且马不用交纳燃油税，不用交高速路费，只要不挂后斗，马也不用交车船使用税，可在朋友提醒下，我担心马的体积太生擦挂，尾气排量超标，速度过快会吃罚单，所以我还是决定买头驴，驴好啊，是唯一不怕三聚的畜牲，而且驴粪蛋子是最好的燃料，冬天省了暖气费，辗平了还可以做成原生态纸张我好搞写作……虽然现在黄金周取消，旅游是不成了，但我可以号称是“驴友”，总之，呆城里生活费太高，坐在小摊上正吃串串香时随时存在城管冲过来打死我的可能，我们本想与国际接轨，但很可能成为卧轨，所以只能逃往乡下。

这样含冤逃往乡下的生活，是逃冤民的生活，发改委领导还夸我有境界，说这其实是陶渊明生活，要多环保，有多环保。

取消高速收费，将过路费折算为油费，车主：哪个专家出的馊主意？

对于经常上高速的人来说，过路费真的是一笔很大的开支。拿现阶段的油价来说，一般跑一次高速，过路费所花费的钱有时候比油费的开支还要高，特别是在隧道过多、桥梁过多的高速路段，过路费的开销会更高。除此之外，高速因为收费站的设立，也会在某些时候影响通行效率。正因为如此，就有专家提议：取消高速收费，将其与油费折算在一起。然而，车主却不依了：到底是哪个专家出的馊主意，快请闭嘴吧！

其实，对于这样建议，肯定有人拍手叫好，那肯定也有人惆怅万分。首先，赞成这个提议的肯定是经常跑高速的，因为即便增加油价，也不可能太离谱，所以，增加油费取消高速过路费对于他们来说上高速的成本更低。

但对于经常在市区用车，或者一年也就上个几次高速的车主来说，就有点不公平了。要知道，高速过路费本来用了才收费，这样一来就成了普遍收费了，不用高速的人，肯定不高兴咯。

话说回来，高速公路的营运性质也不一样，有的时候是当地，但有的时候是企业。但无论是哪一方，高速公路大都有不少的，而收取过路费就是为了还贷。之前不是很多人问高速何时不收费吗？那就是等还完之后就差不多了！所以，一旦这样，那维修高速的费用最终由谁出呢？油企给吗？或者说以后高速公路都交给油企负责维修营运吗？显然不现实！

其实，从目前全国高速营运情况来看，已经有两个地区的模式有点类似这种提议。去过西藏和海南都知道，这两个地区的高速是不收费的。但是，从油价又能发现一些端倪，这两个地区的油价比大多地区都有偏高一些。

但是，高出的部分并不多，平均1元钱都不到。而正常收取高速过路费基本是油费多少，过路费就会产生多少。虽然从整体上，车主基数变大，但按现在正常的模式收取高速过路费都难于收支平衡，难道这样就可以了吗？而且一旦按照这种模式营运起来，那中间涉及到的人也就多了，按照现在的社会情况，只会更加复杂！你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高速公路按100公里计算，需油费，过路费大概多少钱

计费油费的话，一般需要知道自己开车习惯下的平均油耗值 ，平均油耗是一个综合值 ，它与诸多因素有关：发动机、驾驶习惯、气候、路况、载重等等。

我一般查某一款车的油耗，都是借助第三方软件，从小熊油耗等

计算方式为：

如这款车的油耗是8个油，当时的油价是7元，则计算公司为：8（油耗值）*7（油价）/100（公里）*300（全程公里数）=168.0元。

如这款车的油耗是6个油，当时的油价是7元，则计算公司为：6（油耗值）*7（油价）/100（公里）*300（全程公里数）=126.0元。

而计算过路费的话，可以通过高德等软件，输入你的出发地和目的地，会显示过路费的。我个人认为还是蛮准的。

有关油耗的知识：

到加油站把油箱加满，跳枪为准，然后重置一个车辆里程，行驶100公里以后，再过来把油箱加满到跳抢，看看加了几升的油，简单的除法就能得出平均油耗了，这个方法是公认的比仪表盘更准确的方法。

瞬时油耗：也就是车辆某瞬间的燃油消耗，汽车行驶时显示为升/百公里，汽车静止时显示为升/小时，所以瞬时油耗计算很复杂，忽高忽低，基本上没有参考价值。

平均油耗：我们通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里来计算，也叫作百公里油耗。通俗的讲就是最近的一百公里路程，汽车消耗了几升油，但这中间也有猫腻，比如这一百公里的期间，车辆启动但没有行驶，怠速所产生的的油耗很多汽车是不会计算进去的。