济宁今年油价调整时间-济宁油价今日价格

1.山东自驾游

2.山东省济宁市微山湖然油补贴还发放吗

3.出租车现在怎么办呀，济宁

4.伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗？

5.粮市突变，玉米、小麦双双下跌！粮价将迎来“下跌潮”？

山东自驾游

自家的别克1.8LE自动档，从北京出发，行程1180公里，历时78小时完成山东朝圣之旅。

本人开车时间不长，车速一般控制在120公里左右，下面将此行自驾中的经验和相关费用介绍给各位：

（1）、北京-曲阜 （全程高速、580公里、6.5小时）

出发时间：24日12：30。

北京－泗村店口（北京段：20元）：走四环进入京津塘高速公路，注意现在京沪高速出口与以前不同，过廊坊后注意在泗村店口出京津塘高速（收费20元），泗村店口对北京大多数人还不是很熟悉，上面有京沪高速出口提示，只要稍加注意不会错过。

泗村店口－九宣闸站（天津段：60元），进入京沪正线高速一期，天津高速路名字很乱，只要注意上海方向就不会跑错，这一段跑的是京沪正线高速－津晋高速－京沪代用线高速，其中京沪正线一期43公里高速质量特别好，单向4车道，路多人少，你跑上200也没问题。而津晋高速、京沪代用线高速质量一般，有时你甚至以为是普通公路开行，到九宣闸站交钱60元，进入天津段感觉收费最黑，不知收费标准如何制订，是不是把过城费变相的要去了！

九宣闸站－德州北（河北段：60元），这段路质量一般，由于修道，许多地方在上下行借道行驶或变成单道行驶。这里的路名叫京沪高速。

德州北－曲阜（山东段：105元），道路不错，可以在德州、济南休息区休息，条件相当不错。(93#汽油山东油价是4.93元,高速路由于使用添加剂是5元/升)。提醒注意：一是进入山东后,一般把德州到泰安段称京福高速，记住过泰安后有一分叉，分别通往临沂（左侧、京沪高速）、曲阜（右侧、京福高速），千万不要错了！二是曲阜有两个出口，曲阜北、曲阜，如果你是旅游曲阜三孔，最好是在曲阜出高速。

出高速后走最右侧线路，从高速口开始，沿大马路直线行驶，不要去理会任何路标和当地人给你带路，4公里后，你一定在曲阜的中心，因为你会在右侧看见曲阜的古城墙！曲阜的三孔（孔庙、孔府、孔林）就在古城墙里面！

这时，你可以在城墙附近找地停车，我就住进一家"铁道宾舍"的旅馆，可以停车，3人间120元，不干净，但很安静。

与网上大部分人不同，只要曲阜旅游主动权掌握在自己手中，你一定会喜欢曲阜的。早晚有时间（早7点前，20点后）你可以沿古城、护城河行走，感觉十分宁静，古朴、凝重，真的很好，只要你提前做好准备，不与所谓的当地土导游、人力车夫等（这种人太多）打交道，曲阜旅游一定很开心。

孔庙（52元）、孔府（32元）、孔林（22元）都是每天8：00开始接待游人，争取8：00进入，人少，你可以蹭听导游讲解，三孔最好不要买联票，一来时间自己掌握，二来每张票都附有一枚明信片，可以通过邮局发给自己或亲朋留个当地邮戳！注意卖票时看好卖票地点,一个叫六艺城什么骗人的东西也在三孔门口设点卖票!

曲阜全部下来安排半天足够了！我们上午十点半离开曲阜去泰安！

（2）、曲阜-泰安 （104国道、100公里、1.5小时）

提前看了地图，这一段没有走高速，走104国道！

方法：在曲阜城墙东南脚的十字路口向北（有路标指明104国道），沿东城墙向北直行，这一段路人很多，条件不好，坚持走不到1公里，就会看见马路加宽，注意在右侧看到104国道公里标，新路。质量特别好（曲阜段是水泥路，泰安段是崭新的柏油马路）！沿这条路开吧，至少90公里没任何问题！可以看见京沪铁路、大汶口镇（就是大汶口文化遗址）等，在泰安收费10元。

104国道从南向北进入泰安，远远就可以见到城北的高山，你第一次到也没关系，那就是泰山！不管走哪条路，就是一个方向：往山脚开。

在泰山山脚可以见到一条与山脉平行的路，进入这条路，你可以打听道了，天外村停车场！这就是进入泰山的最大停车场！这里有电视监控等完善设备，24小时提车，同时是上山的交通枢纽，将车停入，最好！

从这里上山，有两条路，一是门口的到中天门专线的旅游车（18元），我还是推荐去红门步行到中天门，再根据体力选择缆车（45元）或是继续步行到南天门。

登泰山可看其他游记，我只是建议，最好还是在南天门天街找一个旅馆，住上一夜，感觉“登泰山小天下”的自豪感，并且可以晨看日出，夜观泰安灯火，找一下玉皇大帝的感觉！毕竟我等凡人此时已是升仙之人。做一夜神仙也是满便宜的，天街宾馆标准间条件一般，但大都可以洗澡，100元价格在山下也未必住的下来！

我等没福，25-26日夜，泰安大雨，给泰山洗个透澡，却让我这一日神仙不知泰山真容。早上在大雾中踏山登高，别说看不到日出，见不到远山，就连我们脚都看不清楚！照出的相片，看人如妖魔鬼怪，看景如地府神宫！别提多郁闷了！但却看到雾海缠绕的泰山另一面。

26日，九点半步行下山，2小时到中天门，坐旅游车（18元/人）回到天外村停车场！交30元，停车费，12点30分出发，去济南！

(天外村停车场正门，小车按日期算每天15元。这里是上泰山的交通枢纽！)

(3)泰安-济南 （104国道+高速，90公里，80分钟）

从天外村出来，右拐，一直走，第5个红绿灯再右拐，进入104宽宽的国道，一直向前，路况好，车渐渐稀少，出泰安城。

一直沿国道前行，30分钟左右，进入万德，目前这里104国道正在修路，有明显路标指示你进入万德口京福高速，再行驶20分钟，在济南西出高速，过白马山，沿公路向济南奔去，按《水浒传》写法，专拣阔路，哪热闹去哪，过不了多久，看见经纬路了，方看地图，不久就进入共青路，看见了趵突泉，泉城路等。

走到市中心，开始放心，按准备在趵突泉到大名湖路上找休息的地方，沿趵北路北行不久，在大名湖西南门看见几家“停车住宿”的招牌，停车，最好相中一家“大明饭店”，双人间140元。停车，入住，2点不到！

休息片刻，从西南门步行进入大名湖，周末，人很多，租了电动船，38元/小时，相当不错，推荐各位游大名湖的游客，必须租船游，否则，你会看不见著名的历下亭，体会不到“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的意境。租船还有一个好处，可以直达南岸正门，节省时间！

不说晚上看泉城路夜市，这里向各位推荐第二天早上在济南看泉的走法！

本来开车去济南，道路不熟，加上济南的单行路很多，所以才选择住进市中心，但是几天下来，逛曲阜、登泰山，夫人、女儿累的不行，到济南已无任何力气。所以，无论如何，再也不能步行看泉。

而济南城内现在百泉争涌，要看的趵突泉、黑虎泉、五龙潭三大泉群平时虽不算远，但现在这种情景还是开车吧。思来想去，我决定，抢在警察叔叔上班之前开车逛泉城。

果然，27日早上6点出发，虽是周日，但街上车少人稀，道路也没有开始禁行，黑虎泉虽说找起来困难，但多绕几个弯就来到解放阁下，车也好停！

各位，到济南黑虎泉一定要去，并且一定要早去！黑虎泉真是济南市民一大福地，这里，早六点，已是人声鼎沸，笑语喧天！每个人都带着大大小小壶、桶、罐！在城区中心往家搬水。

往家搬水，在其他地方也有，北京香山就有，但和泉城比起来，规模小了许多，这里，一是人多，老**幼，热热闹闹；二是泉眼多如牛毛，不仅黑虎三泉汹涌而出，轰轰下泻，吸引众多人，就是附近的琵琶泉、白石泉等也是同样热闹非凡。

说到泉城的泉水，真让我们外地人眼热，济南人好福气！泉水晶莹、清澈、汹涌，还有更重要一点，分布广泛。

济南人爱泉，当我们在黑虎泉下问他们：“泉水能直接喝吗？”，他们竟倒出壶中刚刚打到的泉水直接饮用加以示范，受他们感染，我们也直接手捧甘露饮用，同他们共同感受泉水带来的喜悦！

和黑虎泉比起来，趵突泉、五龙潭紧密相连，但是收费的，前者15元，后者5元，7点开园，6点45我们将车停土入车位，赶在第一个买到趵突泉票，第一个走进趵突泉边，这时人很少，凭栏俯视池内三泉喷涌的奇景，很是感慨！这天7点01分济南趵突泉水位是28.69米,据说一般9月份水位会更高的!

离开趵突泉、五龙潭,时间也才8点30,取车时看车人还没有上岗，停车免费，看来早去就是好!

(4)济南-北京 （高速，德州遇耽误，9小时）

8月27日上午9:30离开济南,走济南北进入京福高速,11:00在德州遇高速,巨堵3小时,郁闷之极!18:40回到北京!具体如下:

济南北-德州北(京福鲁冀):60元

德州北-天津九宣闸:60元

天津九宣闸-泗村:60元.

泗村-北京:20元。18：40返京．

山东省济宁市微山湖然油补贴还发放吗

有。

2023年微山县柴油补贴还有，柴油补贴指的是渔船燃油补贴，是国家为了补偿农民种粮的积极性，把因为使用柴油，化肥等农资价格上涨而导致的种粮成本增加，稳定种粮农户收益确保粮食安全而实施的一项专项补贴。

如果车辆用的是柴油或者汽油，燃油补贴是肯定有的。但燃油补贴正在逐步取消，实行定价或指导价管理。

法律依据：

《农村客运燃油补贴发放标准政策》

第四条 各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

出租车现在怎么办呀，济宁

我不是太喜欢济宁的出租车.在大街上横冲直撞.使劲按喇叭大多是出租车.我从济宁的汽车站和火车站出来打的到海关路刑警队的家里在出站口打的从来都是拒载（嫌我坐的距离较近）.还有次司机把我载上了车站东路.明明是走远路多赚钱.（这是固定趴活的，不参与流动的）.你们不会不在晚高峰的时候交接班吗？！弄得全市人民没有车打.我还知道我身边的几个的哥晚上收车不轮班跑车.用油成本再高，你们也是有钱赚。你们还是好逸恶劳，挑肥拣瘦。没有职业操守，没有素质。我是一个理性的人，不会一叶障目.我不否认有很高素质的的哥在兢兢业业的工作.可是这部分人绝对是少数.这在我和济宁运管处出租车管理所的魏所长交流是得到印证.这部分人极大地败坏了济宁的形象

伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗？

对于伊朗的石油，个人觉得要实现从陆路到中国的话，难度还是很大的，当然随着科技的进步，技术的提高，相信这一天应该会到来。

对于伊朗可能很多人都会觉得在这个国家它的是相当的丰富，特别是对于石油来说是作为一个重要的产业和发展的。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且从需求的角度来考虑，中国是需求量非常大的一个国家。所以在这样的一种背景下，国内和伊朗之间的合作就显得相当的紧密。

要说到伊朗石油工业的发展也是给自身带来了巨大的财富。而且全球能源需求，油价也在逐年的攀升，在这样的一种背景下，伊朗的石油工业也就得到了进一步的发展进步。

从伊朗的地理位置来看，它的主要发源地还是集中在伊朗的南部地区。在全国大概有超过1亿的油田占比，而且每年伊朗的石油出口也占据了很大的份额，给伊朗带来了大量的外汇。

从19年开始，逐渐地引进一些外资企业和技术，所以伊朗的产量和新的开发也在不断地增强。

而且在伊朗的西南部分也就是波斯湾盆地，是伊朗的主要油气。在这一地区是含有丰富的油气，当然也是容易发生战争的地方，毕竟丰富，都需要去争夺。

所以无论怎么样从伊朗的地理位置来看他也是占据了相当大的优势，毕竟在它所在的区域内是存在很多的。

从现目前的技术来看，难度还是非常大的，这也需要时间和技术上的提升。最大的难题还是要从伊朗和中国的地理位置来考虑。

因为从地图上也可以很清晰地看到中国离伊朗之间的路程还是非常的远，而且地形非常的显耀，不仅需要穿过一些想要的地区更重要的也要穿越很多国家，这就需要多方国家的密切合作。

当然随着近几年国内的一带一路的政策，也加强了周边国家的一些战略合作，如果发展得好，也是能够实现直接陆地运输的，当然其中也需要考虑其他的因素，比如说地理位置、环境的影响，还有就是路线的选择等方面都是需要从技术的角度来考虑的。

与此同时，从伊朗到中国大部分的地理位置都是处于高山，海拔较高，如果就单纯铁路运输的话，成本也会逐渐的增长。

而且在沿途的过程当中也会发生一些无法估量的隐患，毕竟谁都想去获取，这就增强了沿线的安全性。

大家可能都非常的清楚，石油是属于不可再生的，它是经过千百年来地质的运动和微生物的作用下形成的，通过时间的开，石油的储存量肯定会逐渐减少。

这也就需要我们正确地认识石油的重要性，合理地去开利用。同时也要通过技术的研发，创造出新型的能源来进行替代。这才是从长远的角度来考虑。

而且现在的很多国家也越来越重视的利用，所以无论在什么样的情况下，我们都不要过度的浪费，否则当消耗的那一天，肯定也会带来很大的隐患。

所以现在的很多国家，也是在发展一些新型的能源，通过一些再生的去替代原本无法再生的，这也是需要技术的研发和设备的支持。

结语。

总之不管怎么样，无论伊朗的石油能否从陆路到达中国，还需要时间的等待。但是相信通过技术提高以及各国之间的通力合作是能够实现这一点。

毕竟在国内的这几年发展过程当中，也越来越注重周边国家的一些合作，尤其一带一路的政策也更进一步地提升了鼓励，加强了国家之间的交流，从而让得到了最大限度地利用。

让自己的优势来弥补对方的不足，从而获得上的互利互补，这样才能让更多的人民享受到更大的权益。

而且中国作为伊朗石油出口的大国来说，也是希望在这一方面得到最大的改善，相信这一天会早日到来。

粮市突变，玉米、小麦双双下跌！粮价将迎来“下跌潮”？

玉米、小麦市场收购价格开始下跌了，从2月底开始，连续上涨的粮价，让玉米和小麦价格达到了峰值，玉米价格突破1.50元/斤，小麦价格更是史无前例的突破了1.60元/斤，部分面企的收购价格甚至达到了1.70元/斤。

持续了大概二十天左右的时间，粮价的走势由涨转跌，至于原因存在多个方面，不过，整体上来分析，玉米和小麦价格还处于高位，市场价格依然较高，预计高位的粮价或许还会持续一段时间。

玉米价格下跌集中在山东地区

从不同地区深加工企业报价分析，下跌区域以山东地区居多，其他地区有零星企业下调了收购价格，其余大部分以稳为主。

随着山东地区疫情得到控制，部分企业门前的到车辆有所增加，再加上当前的玉米价格处于高位，上升空间有限，玉米价格出现小幅下滑。

3月22日最新报价显示（仅供参考），山东地区潍坊英轩下跌2分（每斤，下同），报价1.49元/斤、潍坊盛泰下跌2分，报价1.415元/斤、寿光晨鸣下跌1.5分，报价1.41元/斤、临清金玉米下跌1分，报价1.375元/斤、诸城源发下跌0.5分，报价1.455元/斤、诸城兴贸下跌0.5分，报价1.455元/斤、乐陵中谷下跌1分，报价1.40元/斤。

其他地区部分深加工企业出现了上涨走势，比如东北地区青冈龙凤上涨1分，报价1.295元/斤、京粮龙江上涨1分，报价1.29元/斤；华北地区宁晋玉峰上涨1分，报价1.40元/斤、秦皇岛骊骅上涨1分，报价1.375元/斤。

从当前多方面因素来分析，虽然山东地区近期出现了下跌行情，不过，短时间内下跌幅度有限，依然会保持较高的价格运行。

其一，当前基层余粮已不多，再加上家中还有存粮的农户，惜售心理较强，短期内玉米价格大幅下跌的可能性不大。

其二，油价高，运费成本增加，再加上部分地区受疫情影响，物流运输受阻，也是支撑玉米价格的因素。

其三，随着温度回暖，基层玉米含水量较低，部分地区贸易商收购的积极性增加，市场需求增加的情况下，短期内玉米价格有支撑。

小麦价格小幅下滑

从不同地区面粉企业收购小麦价格显示，短期内小麦价格出现了小幅下滑，不过，整体来看，大多数的面粉企业报价依然保持在1.60元/斤以上，长期来说，或许一直到5月份，小麦价格都将在高位运行。

3月22日不同地区面粉企业小麦收购报价（仅供参考），山东地区潍坊香野面粉报价1.63元/斤、天邦面业报价1.625元/斤、华统面业报价1.63元/斤、菏泽华瑞报价1.63元/斤、禹城五得利报价1.62元/斤。

河北地区，柏乡五得利报价1.63元/斤、深州五得利报价1.63元/斤、大名五得利报价1.63元/斤；河南地区，周口五得利报价1.585元/斤、新乡五得利报价1.58元/斤；江苏地区华升面粉报价1.655元/斤；安徽地区，亳州五得利报价1.605元/斤；陕西地区，咸阳五得利报价1.62元/斤。

从近期小麦竞价销售的结果来看，3月17日，中储粮河南分公司竞价销售2017-2018年小麦1.08万吨，底价3240元/吨，全部流拍！

3月22日，中储粮山东分公司购销双向小麦拍卖，销售2018-2020年小麦61599吨，购2022年新小麦61599吨。

成交51667吨，成交率83.8%。

流拍情况：济宁流拍1550吨，泰安流拍3694吨，潍坊流拍4688吨。

当前小麦价格已经处于高位，而小麦又是口粮，因此，价格继续大涨的可能性已不大。

到了5月份后，今年的新小麦就要收获上市，到6月份，小麦进入上市高峰期，价格或许会有比较大的跌幅。

那么，4月份就属于比较关键的时间，从当前多方面因素来看，4月份的小麦价格，以稳为主的可能性大，市场出现小幅涨跌属于正常，预计还会在1.60元/斤左右徘徊。

对于农户们来说，如果家中还有存粮，包含小麦和玉米，尤其是质量一般的粮食，可以适时出售了。

而对于质量较好的玉米和小麦，市场比较受欢迎，价格方面或许还有小幅上涨的空间。

整体来看，小麦和玉米出现下跌行情，并不意外，而单从价格来说，短期内或许还会持续在高位运行，出现“大跌潮”的几率不大，后市走势要收藏小麦新粮的产量，以及养殖业的变化。

还有很重要的一点，要看当前市场经济大环境的变化，大家对此怎么看呢？