油价调整10.22-油价第10轮调整了没

1.都是一箱油跑半年，长安欧尚Z6 iDD与宋PLUS选谁？

2.油价“9涨”，农民抱怨农耕成本高，好消息！农机加油补贴多少钱

都是一箱油跑半年，长安欧尚Z6 iDD与宋PLUS选谁？

今年上半年油价共进行了12轮调整，其中10轮为上调，最高95号汽油超过10元/L，92号汽油也突破了9元/L。不过在这轮燃油涨价潮中，插电混动车主们凭借着“城市通勤用电，长途出行用油”的混动模式，加一箱油能跑半年，远离了油价上涨带来的油耗焦虑。

左：长安欧尚Z6 iDD 右：比亚迪宋PLUS DM-i

长安欧尚Z6 iDD与比亚迪宋PLUS DM-i可以说是15万价位插电混动SUV中的佼佼者，其中宋PLUS DM-i?110KM 旗舰型与欧尚Z6 iDD 150KM旗舰型的售价和配置较为接近。那么售价接近的二者，谁的产品力会更胜一筹呢？

混动：比亚迪宋PLUS DM-i激进，欧尚Z6 iDD动力油耗兼顾

既然是插电混动车，混动系统自然是最先关注的。宋PLUS DM-i搭载了一台1.5L骁云混动专用发动机，用了阿特金森循环，并取消了缸内直喷，也没有排气侧VVT正时机构，完全摈弃了动力性，只为混动而生，这样做的优势是热效率高，但也导致了输出功率仅为81kW。

比亚迪宋PLUS DM-i

激进的不止是发动机，DM-i混动系统还取消了变速箱，其结构更像是加入了发动机直驱车轮的增程系统。电驱系统方面，宋PLUS DM-i使用了一台132kW的前置永磁同步电机，并配备了一块容量为8.3kWh（度）的磷酸铁锂电池。

比亚迪宋PLUS DM-i

激进的发动机和混动架构给DM-i带来了更低的成本，以及更低的低速油耗，但在长时间的高速巡航时，发动机的功率可能无法同时满足直驱车轮和为电机供电，从而导致发动机的功率被强制分给电池，输出到车率不够，无法实现120km/h续航。

相对比亚迪DM-i舍弃动力的激进，长安iDD则是希望油耗与动力兼顾，使用的是目前最成熟、也是最主流的P2电机架构，包括宝马、大众等欧洲车企都在使用类似架构的混动系统，在保证动力的同时，也能兼顾燃油经济性。

欧尚Z6 iDD

动力上，欧尚Z6 iDD搭载了一台蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，用了米勒循环，并运用了Agile敏捷燃烧系统。虽然在绝对热效率上不如宋PLUS DM-i的1.5L骁云发动机，但胜在输出功率高出了50%，达到了122kW。

欧尚Z6 iDD

同时欧尚Z6 iDD还保留了最大传动效率高达%的蓝鲸三离合电驱变速器，在发动机直驱车轮时，能使其运转在更高的效率区间。简单来说就是在长时间高速巡航，以及爬坡场景下，欧尚Z6 iDD的动力更强、油耗也会更低。

电驱方面，为了满足“城市通勤用电”的需求，欧尚Z6 iDD搭载了一块容量为28.4kWh（度）的磷酸铁锂电池，这个容量不仅是宋PLUS DM-i的3.5倍，甚至已经接近一些小型纯电汽车的电池容量，因此得以实现150公里的续航，足以绕北京四环两圈。

当然，聊架构不如直接看参数，从上表我们可以得出一个结论：在低速工况下，油电混动时宋PLUS DM-i的油耗表现会更优秀。欧尚Z6 iDD拥有三倍于宋PLUS DM-i的150公里纯电续航，同时还有快充，吃个饭的功夫就能把电量充至80%，因此日常通勤使用欧尚Z6 iDD的纯电模式才是能源花费最少的方案。并且由于欧尚Z6 iDD拥一台放在燃油车上也算出色的高功率发动机，发动机又与三离合电驱变速器相连，因此欧尚Z6 iDD在以高速为主的长途，或是连续长上坡路段，会有更好的动力和油耗表现。

设计：比亚迪宋PLUS DM-i偏向保守，欧尚Z6 iDD面向未来

在混动系统架构上激进的比亚迪，在外观上反倒十分保守。宋PLUS DM-i保留了过去宋PLUS燃油版的大部分设计，仅对中网部分进行了一些优化，在中网顶部加入了宋PLUS EV上的镀铬饰条，属于是无功无过的设计。

比亚迪宋PLUS DM-i

如果说车头部分的镀铬饰条还带来了一些科技感的话，那么来到车尾。宋PLUS DM-i就可以说是完全没有视觉冲击力了，和传统燃油车并无不同。不过车尾的线条还算饱满，虽说算不上出彩，但这个车尾设计也不算“雷点”。

比亚迪宋PLUS DM-i

欧尚Z6 iDD作为目前长安欧尚的旗舰级SUV，在外观设计上就进取多了，整体使用了“棱·境设计美学”，其被命名为“时空叠影双层格栅”的中网，不仅是具有未来感的机甲风格，内格栅还能自动变换进气角度，降低风阻，提升燃油经济性。

欧尚Z6 iDD

作为长安欧尚在今年推出的最新车型，Z6 iDD车身设计的整体性做得非常不错，车头的未来感延续到了车尾，其尾灯造型如同代表科技的电波律动，同时车顶的扰流板又带来运动感。

欧尚Z6 iDD

内饰上，宋PLUS DM-i延续了车尾的保守，车内大量使用了曲线，颇有些“中年人最爱”的风格，可旋转的中控屏算是一个小的亮点，以及氛围灯也算是提升了车内的科技感。不过低配车型上的氛围灯为单色，有些单调了。

比亚迪宋PLUS DM-i

欧尚Z6 iDD的内饰则更具科技感，进入座舱首先映入眼帘的便是舰阵式分布的三块屏幕，其中仪表屏和中控屏的分辨率超过2K，比大多数手机的屏幕分辨率还要高。

长安欧尚Z6 iDD

除了中控台，欧尚Z6 iDD还使用了一体式运动

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油价“9涨”，农民抱怨农耕成本高，好消息！农机加油补贴多少钱

每年6月之初，苏北、皖北、河南、山东、河北等地陆续进入小麦收割季，麦收后又会进入紧张的秋季作物播种期。

然而，对老农来说，如今化肥价格走高，柴油购买成本也在蹭蹭上涨，这意味农业生产成本加大，种地收入降低。

更何况，今年油价已迎来了10轮调整，实现了“9轮涨”，柴油价格相比往年贵了一倍。

其实大家不需要太担心，农机加油可享受补贴。

01、油价“3连涨”

5月31日0时，官方对成品油价格进行调整，此次调整后柴油每吨涨390元，汽油每吨涨400元，折合涨了0.31-0.38元每升。

而此次上调迎来了油价“3连涨”，3次累计涨了900元每吨，远超4月中旬的500元/吨跌幅，油价比起此前又贵了不少。

今年的10次调价中，油价“9涨1跌0搁浅”，其中，汽油累计上调2330元每吨，柴油累计上调2245元每吨，也就是1.94元/升到2.07元每升之间。

调整后，全国0号柴油上调至8.69元/升，92号汽油均价为8.元每升，95号汽油上调至9.57元每升。

与此同时，云贵川、两广、京津冀、鄂豫甘渝这12个省市加油站92号汽油已进入“9元时代”，刷新了成品油价格的新记录。

有一广州车主表示，这次油价上调后，加满50升油箱需要450元以上，增加了16元，相比2021年年底多花140元油费。

至于油价为何走高，其实还是受国际油价走高所致。

而因俄乌僵局还在持续中，欧盟仍制裁俄，这使得全球原油供应偏紧，支撑了油价上涨。

目前美原油站报价已达到115美元/桶，布伦特原油更是突破120美元大关。

以目前的国际油价来看，下一轮国内成品油价格或继续走高。

02、农机加油有补助

而随着气温升高，车用空调使用需求增多，油耗加大，将提振汽油需求；最重要的是，麦收到来，柴油需求再次加大，仍会支撑油价走高。

随着苏皖北部、北方地区的麦收即将或正在开展，联合收割机也开始由南向北收割小麦。

有农民抱怨，过去一亩地收割成本为40-50元，今年涨至60-70元一亩，其主因是柴油价格大涨，而收割机本身就是“油老虎”，耗油量大。

除了收割机外，接下来还需要用上农用三轮车、拖拉机、旋耕机等各种农机器械，而这些农机都比较耗油，难道地租成本真的要增加了吗？

其实并不然，对于购买农机，官方是大力支持的，其农机补贴已持续多年，一部农机最高可报销30%。

而如今柴油价格上涨，为了减轻农民的负担，让农民积极种植庄稼，多地已启动补贴。

其实早在之前，多部门就联合声明，要求一切为农机作业用油让步，且对手续齐全的拖拉机、收割机等机手，加油要提供优惠。

镇江地区，农机手可办理农机双优卡，在指定网点加油享4%的折扣，且可享优先加油特权。

而对于携带油桶购买者，一次最高可购2000升柴油。

如在河南平顶山，农机加油时可享受0.2元/升的优惠，且为农机提供绿色加油通道，对偏远麦田工作者，可将柴油送到地头；温县表示，在全线建设10个三夏服务保供站，专门提供农机加油服务，且油价优惠不低于3%，以当前柴油价格来看，可享0.25元每升的。

商丘地区，农机专供站加油可享0.25元每升补助。

而凭着农机加油卡，可再享0.2元每升的，这样最高就可享0.45元每升的优惠度。

日照地区设立7个三夏农机加油站，只要是农机手，就可享5%的优惠力度加油。

浙江地区，持有农机加油卡的机手，可自带油桶加油，且享受3%的优惠，一年最多可优惠3万元。

可见，多地提供农机加油补助，且每升可享0.2-0.45元左右。

设收割机加满一箱油是300升，那有了这箱补助后，一箱油可省60-135元，极大减轻农机手的负担。

而农机手的油费成本降低，自然也就不会随意提高亩收割费用，对农民来说还是非常有好处的。

当然，有实力的农民可以自行购买收割机、旋耕机等农机，如此农耕成本再次降低。

其实，国家一直心系农民，前不久刚推出100亿元一次性农资补助，为的就是减轻农民购买化肥的成本。

而早在3月份，官方已推出200亿农资补助，前后300亿农资补贴，极大减轻农民购买化肥的成本。

尽管化肥、柴油价格一直在涨，可随着官方的惠农举措，再加上粮价上涨，农民实际收益相比往年并没有降低。